030 n° 1 028 à 1 042 du PL : Différence entre versions
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**Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1902 | **Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1902 | ||
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Version actuelle datée du 27 février 2015 à 19:56
Sommaire
Généralités
Les locomotives mixtes Mammouth 030 n° 256 à 270 puis 1 028 à 1 042 en 1857, à cylindres intérieurs, ont été construites pour le Paris-Lyon par Creusot en 1852.
- Marquage :
- Modifications :
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t :
- 1876 : n° 1 038,
- 1878 : 1 032, 1 033, 1 035, 1 037, 1 040,
- 1881 : 1 041,
- 1882 : 1 039,
- 1886 : 1 028, 1 030,
- 1891 : 1 036,
- 1895 : 1 034, 1 042,
- 1902 : 1 029, 1 031,
- Chaudière nouvelle en tôles plus épaisses, timbrée à 9,0 kg/cm2 :
- 1879 : n° 1 035, 1 039,
- 1885 : 1 030,
- 1886 : 1 028,
- 1892 : 1 029, 1 034, 1 038, 1 042,
- 1898 : 1 032, 1 036, 1 037,
- 1902 : 1 031, 1 041,
- 1908 : 1 040,
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1902
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t :
- Retrait inventaire :
- 1908 : 1 032, 1 038, 1 040,
- 1909 : 1 030, 1 031, 1 037, 1 041,
- 1911 : 1 028, 1 029, 1 033, 1 034, 1 036, 1 039, 1 042,
- 1912 : 1 035,
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1869
Diagramme PLM de 1869
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,500 m
- Timbre de la chaudière 7,5 / 9,0 kg/cm2
- Surface de chauffe du foyer 7,19 / 6,88 m2
- Surface de chauffe des tubes 89,36 /89,51 m2
- Surface de chauffe totale 96,55 / 96,39 m2
- Surface de grille 1,15 / 1,11 m2
- Cylindres intérieurs
- Cylindres, diamètre 0,440 m
- Cylindres, course des pistons 0,600 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,845 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,590 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,435 m
- Poids de la machine vide 24,240 t
- Poids de l’eau 3,100 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 27,540 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 8,160 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 9,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 10,380 t
- Répartition du poids machine en feu, total 27,540 t
- Essieux montés de rechange, avant, série (A)
- Essieux montés de rechange, milieu, série (B)
- Essieux montés de rechange, arrière, série (A)
