Version du 26 juillet 2010 à 11:29

Les locomotives mixtes 030 n° 1 043 à 1 048 type Mammouth, à cylindres intérieurs, ont été construites pour le Paris-Lyon par Creusot en 1853.

Généralités

• Marquage n° 1 043 à 1 048,
• Modifications :
  • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1878 : n° 1 044, 1 046, 1 047, 1884 : 1 043,
  • Chaudière nouvelle en tôles plus épaisses, timbrée à 9,0 kg/cm2 en 1879 : n° 1 045 à 1 047, 1881 : 1 043, 1898 : 1 048, reste 1 044,
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1902
• Retrait inventaire : 1909 : 1 046, 1 047, 1911 : 1 043, 1 044, 1 048, 1912 : 1 045,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,500 m
• Timbre de la chaudière 7,5 / 9,0 kg/cm2
• Surface de chauffe du foyer 7,19 / 6,88 m2
• Surface de chauffe des tubes 89,36 /89,51 m2
• Surface de chauffe totale 96,55 / 96,39 m2
• Surface de grille 1,15 / 1,11 m2
• Cylindres intérieurs
• Cylindres, diamètre 0,440 m
• Cylindres, course des pistons 0,600 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,845 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,590 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,435 m
• Poids de la machine vide 24,240 t
• Poids de l’eau 3,100 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 27,540 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 8,160 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 9,000 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 10,380 t
• Répartition du poids machine en feu, total 27,540 t
• Essieux montés de rechange, avant, série (A)
• Essieux montés de rechange, milieu, série (B)
• Essieux montés de rechange, arrière, série (A)

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales 1869