030 n° 1 237 à 1 243, puis 3 185 à 3 187 du LM

Les locomotives mixtes 030 type 10 n° 1 237 à 1 243, puis 3 185 à 3 187 type Mammouth, à cylindres intérieurs, ont été construites pour le Lyon-Méditerranée par les Ateliers de Nîmes en 1856-1857.

Généralités

• Marquage n° 1 237 à 1 243 en 1857, puis 3 185 à 3 187 en 1914-1918
  • 3 185 ex 1 237, 3 186 ex 1 239, 3 187 ex 1 240,
• Nom des machines :
  • n° 1237 : Bison,
  • n° 1238 : Crocodile,
  • n° 1239 : Lézard,
  • n° 1240 : Tortue,
  • n° 1241 : Boa,
  • n° 1242 : Couleuvre,
  • n° 1243 : Scorpion,
• Modifications :
  • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1878 : n° 1 239, 1 243, 1881 : 1 237, 1 241, 1883 : 1 240, 1 242, 1884 : 1 238,
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique (940 kg) en1889,
  • Chaudière nouvelle timbrée à 9,0 kg : 1904 : 1 240,
  • Chaudière surtimbrée à 10,0 kg : 1906 : 1 237, 1913 : 1 238, 1 239, 1 242,
• Retrait inventaire : 1882 : 1 243, 1911 : 1 241, 1914-1918 : 1 238, 1 242, 1925-1927 : 3 185 à 3 187

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869, chaudière elliptique

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  Diagramme PLM de 1869, chaudière elliptique

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  Diagramme PLM de 1869, chaudière circulaire

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  Diagramme PLM de 1869, chaudière circulaire

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,390 m
• Surface de chauffe du foyer 7,37 / 7,05 m2
• Surface de chauffe des tubes 103,30 / 103,56 m2
• Surface de chauffe totale 110,67 / 110,61 m2
• Surface de grille 1,14 / 1,15 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres intérieurs
• Cylindres, diamètre 0,430 m
• Cylindres, course des pistons 0,640 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,930 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,500 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,430 m
• Poids de la machine vide 28,540 t
• Poids de l’eau 3,300 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 32,040 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 8,320 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,860 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,860 t
• Répartition du poids machine en feu, total 32,040 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ||E||
• Essieux montés de rechange, milieu, série ||F||
• Essieux montés de rechange, arrière, série ||E||