030 n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B du PL

De WikiPLM
Aller à : navigation, rechercher

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon en 1861-1862 par Gouin.

Généralités

  • Marquage n° 1 613 à 1 628, puis dans la série 3 B : 3 B 66 ex 1 618, 3 B 92 ex 1 619, 3 B 91 ex 1 621, 3 B 54 ex 1 622, en 1926-1928,
  • Modifications :
    • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 1 613 à 1 620, 1 626, 1 627, 1874 : 1 621, 1 623, 1 625, 1875 : 1 622, 1 628, 1883 : 1 624,
    • Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 619, 1 626, 1 627, 1884 : 1 615, 1 616, 1886 : 1 613, 1 617, 1 621, 1 622, 1888 : 1 614, 1889 : 1 624, 1894 : 1 628,
    • Chaudière modifiée timbrées à 10 kg en 1887 : 1 614, 1890 : reste de la série ?
    • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 : 1903 : 1 617, 1 622, 1907 : 1 624, 1 627,
    • Enveloppe calorifuge de la chaudière :
      • Briquettes de magnésia : 1908 : 1 624,
      • Amiante : 1911 : 1 623
    • Abri fermé : 1911 : 1 618, 1 619, 1 623, 1 625, 1 628, 1914-1918 : 1 613, 1925-1928 : 1 622,
  • Retrait inventaire :
    • 1896-1898 : 1 618, (transformation en 040 n°4 531 à 4 540)
    • 1896-1898 : 1 623, (transformation en 040 n°4 511 à 4 520)
    • 1902 : 1 619,
    • 1910 : 1 613, 1 616, 1 628,
    • Mais en 1911, les machines de la série 2 401 à 2 457 dont les numéros suivent sont venues en remplacement et prennent les numéros suivants :
      • 1 613 ex 2 450,
      • 1 616 ex 2 451,
      • 1 618 ex 2 452,
      • 1 619 ex 2 454,
      • 1 623 ex 2 455,
    • 1925-1927 : 1 613, 1 615, 1 616, 1 620, 1 623, 1 627,
    • 1927-1931 : 1 614, 1 617, 1 621, 1 624, 1 626,
    • 1931-1936 : 1 619,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
  • Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
  • Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
  • Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
  • Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
  • Cylindres extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,450 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
  • Poids de la machine vide 28,820 t
  • Poids de l’eau 3,670 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 32,690 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 10,720 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 11,000 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 10,970 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 32,690 t
  • Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
  • Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
  • Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

/page 2

Performances

Dimensions principales 1869