030 n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98 du LM

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98, construites pour le Lyon Méditerranée en 1862 au Creusot.

Généralités

• Marquage n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 (ex 1 704), 3 B 98 (ex 1 715), en 1926-1928,
• Modifications :
  • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 1 704, 1 707, 1 708, 1 712, 1 715, 1874 : 1 710, 1875 : 1 701 à 1 703, 1 705, 1 706, 1 713, 1876 : 1 709, 1 714, 1878 : 1 711,
  • Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1879 : 1 704, 1881 : 1 702, 1 706, 1 712, 1883 : 1 708, 1885 : 1 707, 1892 : 1 714, 1903 : 1 711, 1906 : 1 701,
  • Chaudières timbrées à 9 kg en 1891 : 1 715,
  • Chaudière timbrées à 10 kg en 1890: 1 702, 1 704, 1 706 à 1 708, 1 712, 1891 : 1 713, 1892 : 1 714, 1898 : 1 705, 1900 : 1 710, 1902 : 1 703, 1 709, 1903 : 1 711, 1908 : 1 701,
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 1 704,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 : 1903 : 1 702, 1 704, 1 711, 1905 : 1 701,
  • Abri fermé : 1908 : 1 702, 1 708, 1 714, 1913 : 1 707, 1 711, 1914-1918 : 1 701, 1 704, 1928-1930 : 1 715,

• Retrait inventaire :
  • 1891 : 1 713, transformation en 040 n° 4 501 à 4 510,
  • 1896-1898 : 1 705, transformation en 040 n° 4 511 à 4 520,
  • 1896-1898 : 1 710, transformation en 040 n° 4 531 à 4 540,
  • 1902 : 1 703, 1 709,
  • 1903 : 1 712,
  • 1911 : 1 706,
  • 1923-1924 : 1 711,
  • 1925-1927 : 1 702, 1 707,
  • 1927-1931 : 1 701, 1 708, 1 714,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme PLM 56 de 1869

• 

  Diagramme PLM 56 de 1869

• 

  Diagramme PLM 18 de 1914

• 

  Diagramme PLM 18 de 1914

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 28,610 t
• Poids de l’eau 3,670 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 32,480 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 10,470 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,000 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,010 t
• Répartition du poids machine en feu, total 32,480 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))