030 n° 1 731 à 1 733 du PL : Différence entre versions
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Version du 13 décembre 2018 à 16:22
Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 731 à 1 733, construites pour le Paris Lyon en 1862-1863 par les Ateliers de Paris.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 1 731 à 1 733
- Modifications :
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 1 731, 1 732, 1876 : 1 733
- Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1887 : 1 732, 1891 : 1 731, 1892 : 1 733,
- Chaudière timbrées à 10 kg en 1887 : 1 732, 1891 : 1 731, 1892 : 1 733,
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
- 1903 : 1 732,
- Abri fermé : 1914-1918 : 1 732,
- Retrait inventaire :
- 1902 : 1 733,
- 1925-1927 : 1 732,
- 1931-1936 : 1 731,
Diagrammes et plans
Diagramme PLM 56 de 1869
Diagramme PLM 56 de 1869
Diagramme PLM 18 de 1914
Diagramme PLM 18 de 1914
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
- Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
- Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
- Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 29,680 t
- Poids de l’eau 3,670 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 33,550 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 11,220 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,330 t
- Répartition du poids machine en feu, total 33,550 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
- Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
- Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))
