030 n° 1 746 à 1 755, puis 3 B 136 et 3 B 64 du PL

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 746 à 1 755 puis 3 B 136 et 3 B 64, construites pour le Paris Lyon en 1862-1863 par Koechlin.

Généralités

• Marquage n° 1 746 à 1 755 puis 3 B 136 ex 1 750, 3 B 64 ex 1 752, en 1926-1928,
• Modifications :
  • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 1 750, 1874 : 1 746, 1 748, 1875 : 1 747, 1 749, 1 751, 1 752, 1 754, 1 755, 1878 : 1 753,
  • Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 46 en 1881 : 1 746, 1 751, 1887 : 1 754, 1894 : 1 748, 1 750, 1898 : 1 749,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1909 : 1 754,
  • Chaudières à 10 kg en 1887 : 1 754, 1890 : 1 746 à 1 748, 1 750 à 1 753, 1 755, 1900 : 1 749, 1903 : 1 754,
  • Ancien foyer : 177 tubes à fumée, surface de chauffe 116,60 m2, grille 1,35 m2 : 1894 : 1 749,
  • Abri fermé : 1909 : 1 750, 1913 : 1 748, 1 752,

• Retrait inventaire :
  • 1891 : 1 749, transformation en 040 n° 4 501 à 4 510,
  • 1896-1898 : 1 755, transformation en 040 n° 4 531 à 4 540,
  • 1903 : 1 747, 1 751,
  • 1925-1927 : 1 746, 1 748, 1 753, 1 754,
  • 1927-1931 : 1 750,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM 56 de 1869

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  Diagramme PLM 56 de 1869

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  Diagramme PLM 18 de 1914

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  Diagramme PLM 18 de 1914

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 29,680 t
• Poids de l’eau 3,670 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 33,550 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,220 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,000 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,330 t
• Répartition du poids machine en feu, total 33,550 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, avant, quantité 25
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, milieu, quantité 25
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))
• Essieux montés de rechange, arrière, quantité 25