030 n° 1 756 à 1 765, puis dans la série 3 B du PLM

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Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 746 à 1 755 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1865-1866 par Koechlin.

Généralités

  • Marquage n° 1 756 à 1 765 puis 3 B 77 ex 1 760, 3 B 134 ex 1 762, 3 B 119 ex 1 763, 3 B 132 ex 1 765, en 1926-1928,
  • Modifications :
    • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 1 756, 1874 : 1 759 à 1 761, 1875 : 1 762, 1 764, 1 765, 1876 : 1 757, 1 758, 1878 : 1 763,
    • Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 457 en 1885 : 1 761, 1890 : 1 762, 1891 : 1 763, 1898 : 1 759, 1900 : 1 765, 1902 : 1 760, 1903 : 1 764,
    • Chaudière timbrées à 10 kg en 1890 : 1 761, 1 762, 1891 : 1 757, 1 763, 1892 : 1 756, 1 760, 1900 : 1 759, 1902 : 1 758, 1 765, 1903 : 1 764,
    • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 1 760, 1 762,
    • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
      • 1903 : 1 761, 1 762, 1904 : 1 763, 1 764, 1 765, 1906 : 1 756, 1 760,
    • Abri fermé : 1911 : 1 762, 1 765, 1925-1928 : 1 763, 1928-1930 : 1 760,
  • Retrait inventaire :
    • 1891 : 1 757, transformation en 040 n° 4 501 à 4 510,
    • 1902 : 1 758,
    • 1911 : 1 764,
    • 1923-1924 : 1 759,
    • 1925-1927 : 1 756,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
  • Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
  • Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
  • Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
  • Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
  • Cylindres extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,450 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
  • Poids de la machine vide 30,000 t
  • Poids de l’eau 3,670 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 33,870 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 10,950 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 11,530 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 11,390 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 33,870 t
  • Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
  • Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
  • Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales 1869