030 n° 1 768 à 1 777, puis 3 B 116 et 3 B 155 du PL

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 768 à 1 777 puis 3 B 116 et 3 B 155, construites pour le Paris Lyon en 1863 par les Ateliers d’Oullins.

Généralités

• Marquage n° 1 768 à 1 777 puis 3 B 116 ex 1 769, en 1926-1928 et 3 B 155 ex 1 775 en 1931-1936,
• Modifications :
  • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 1 769, 1 774 à 1 776, 1874 : 1 768, 1 771, 1 772, 1 773, 1875 : 1 770, 1879 : 1 777,
  • Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1881 : 1 776, 1886 : 1 773, 1891 : 1 772, 1894 : 1 769, 1898 : 1 775,
  • Chaudières timbrées à 10 kg en 1890 : 1 768, 1 769, 1 771, 1 773 à 1 777, 1891 : 1 770, 1 772,
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 1 769,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 1 772, 1 775, 1 776, 1914-1918 : 1 769,
  • Abri fermé : 1914-1918 : 1769, 1 775,

• Retrait inventaire :
  • 1891 : 1 770, 1 777, transformation en 040 n° 4 501 à 4 510,
  • 1896-1898 : 1 774, transformation en 040 n° 4 521 à 4 530,
  • 1903 : 1 771,
  • 1904 : 1 768,
  • 1911 : 1 773,
  • 1912 : 1 776,
  • 1931-1936 : 1 769, 1 772,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM 56 de 1869

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  Diagramme PLM 56 de 1869

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  Diagramme PLM 18 de 1914

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  Diagramme PLM 18 de 1914

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 29,680 t
• Poids de l’eau 3,670 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 33,550 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,220 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,000 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,330 t
• Répartition du poids machine en feu, total 33,550 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))