Voir la source de 030 n° 1 844 à 1 853, puis 3 B 59 et 3 B 160 du PLM

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 844 à 1 853 puis 3 B 59 et 3 B 160, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1867-1868 au Creusot.

==Généralités==
*Marquage	n° 1 844 à 1 853 puis 3 B 59 ex 1 846 en 1926-1928 et 3 B 160 ex 1 849 en 1929-1930,
*Modifications :
**Chaudière modifiée, timbre 10 kg en 1886 : 1 849, 1 852, 1887 : 1 848, 1890 : reste de la série
**Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 1 849,
**Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 : 
***1903 : 1 849, 1 853, 1908 : 1 845, 1913 : 1 846, 
**Enveloppe calorifuge de la chaudière en amiante : 1908 : 1 853, 
**Surchauffeur Schmidt (surface 24,53 m3) : 1909 : 1 846,
**Abri fermé : 1908 : 1 845, 1911 : 1 846, 1912 : 1 853, 1913 : 1 849, 1928-1930 : 1 844, 

*Retrait inventaire :
**1912 : 1 851,
**1914-1918 : 1 848, 
**1923-1924 : 1 846, 1 850, 
**1925-1927 : 1 845, 1 847, 
**1927-1931 : 1 852,
**1931-1936 : 1 844,

==Diagrammes et plans==
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Image:Diag_1869_60_a.jpg|Diagramme PLM 60 de 1869
Image:Diag_1869_60_b.jpg|Diagramme PLM 60 de 1869
Image:Diag_1914_18_a.jpg|Diagramme PLM 18 de 1914
Image:Diag_1914_18 b.jpg|Diagramme PLM 18 de 1914
Image:Diag_1914_20_a.jpg|Diagramme PLM 20 de 1914 n° 1 846
Image:Diag_1914_20_b.jpg|Diagramme PLM 20 de 1914 n° 1 846
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==Photos et cartes postales==

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==Fiche technique simplifiée==
*Roues motrices accouplées, diamètre	1,300 m
*Surface de chauffe du foyer	7,15 / 7,00 m2
*Surface de chauffe des tubes	108,76 / 108,94 m2
*Surface de chauffe totale	115,91 / 115,94 m2
*Surface de grille	1,34 / 1,36 m2
*Timbre de la chaudière	9,0 / 10,0 kg/cm2
*Cylindres	extérieurs
*Cylindres, diamètre	0,450 m
*Cylindres, course des pistons	0,650 m
*Ecartement des essieux, avant et milieu	1,970 m
*Ecartement des essieux, milieu et arrière	1,400 m
*Ecartement des essieux, extrêmes	3,370 m
*Poids de la machine vide	29,940 t
*Poids de l’eau	3,960 t
*Poids du combustible dans le foyer	0,200 t
*Poids total de la machine	34,100 t
*Répartition du poids machine en feu, avant	11,350 t
*Répartition du poids machine en feu, milieu	11,500 t
*Répartition du poids machine en feu, arrière	11,250 t
*Répartition du poids machine en feu, total	34,100 t
*Essieux montés de rechange, avant, série	((C))
*Essieux montés de rechange, milieu, série	((D))
*Essieux montés de rechange, arrière, série	((E))

==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

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==Performances==

==Dimensions principales 1869==
==Dimensions principales 1910 n° 1 846==