030 n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B du PLM : Différence entre versions

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==Diagrammes et plans==
 
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Image:Diag_1869_60_a.jpg|Diagramme PLM de 1869
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Image:Diag_1869_60_a.jpg|Diagramme PLM 60 de 1869
Image:Diag_1869_60_b.jpg|Diagramme PLM de 1869
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Image:Diag_1869_60_b.jpg|Diagramme PLM 60 de 1869
Image:Diag_1914_18_a.jpg|Diagramme PLM de 1914
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Image:Diag_1914_18_a.jpg|Diagramme PLM 18 de 1914
Image:Diag_1914_18 b.jpg|Diagramme PLM de 1914
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Image:Diag_1914_18 b.jpg|Diagramme PLM 18 de 1914
 
Fichier:030 1874 Leroy 03 DO .jpg|N°1 874, élévation
 
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Fichier:030 1874 Leroy 01 DO .jpg|N°1 874, vue d’avant
 
Fichier:030 1874 Leroy 01 DO .jpg|N°1 874, vue d’avant

Version du 13 décembre 2018 à 15:26

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1868-1869 par Fives-Lille.

Généralités

  • Marquage n° 1 874 à 1 883, puis dans la série 3 B :
    • 1926-1928 : 3 B 127 ex 1 876, 3 B 125 ex 1 878,
    • 1929-1930 : 3 B 144 ex 1 881,
  • Modifications :
    • Chaudière timbrée 10 kg en 1886 : 1 874, 1887 : 1 879, 1890 : 1 875 à 1 878, 1 880 à 1 882, 1898 : 1 883,
    • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
      • 1903 : 1 875, 1 876,
    • Abri fermé : 1913 : 1 871, 1925-1928 : 1 876, 1 878, 1928-1930 : 1 881, 1 883,
  • Retrait inventaire :
    • 1908 : 1 879,
    • 1911 : 1 880, 1 882,
    • 1919-1922 : 1 874,
    • 1925-1927 : 1 877,
    • 1931-1936 : 1 876, 1883,

Diagrammes et plans


Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
  • Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
  • Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
  • Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
  • Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
  • Cylindres extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,450 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
  • Poids de la machine vide 29,940 t
  • Poids de l’eau 3,960 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 34,100 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 11,350 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 11,250 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 34,100 t
  • Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
  • Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
  • Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales 1869