030 n° 1 904 à 1 923, puis dans la série 3 B du PLM

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Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 904 à 1 923, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1869-1870 par les Ateliers d’Oullins.

Généralités

  • Marquage n° 1 904 à 1 923 puis 3 B 105 ex 1 913, 3 B 120 ex 1 916, 3 B 70 ex 1 918, en 1926-1928 et 3 B 147 ex 1 910 en 1929-1930,
  • Modifications :
    • Chaudière, timbrée à 10 kg en 1887 : 1 909, 1 912, 1 913, 1 915, 1 918, 1890 : reste de la série
    • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 1 910,
    • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
      • 1903 : 1 908, 1 910, 1 911, 1908 : 1 915, 1909 : 1 904, 1913 : 1 916,
    • Enveloppe calorifuge de la chaudière :
      • Briquettes de magnésia : 1908 : 1 921,
      • Amiante : 1 913,
    • Abri fermé : 1908 : 1 915, 1909 : 1 913, 1 916, 1911 : 1 910, 1928-1930 : 1 918,
  • Retrait inventaire :
    • 1903 : 1 905, 1 914,
    • 1908 : 1 919,
    • 1911 : 1 904, 1 911, 1 920,
    • 1912 : 1 906, 1 907, 1 922,
    • 1919-1922 : 1 904, 1 909, 1 923,
    • 1923-1924 : 1 912(cédée en location au PLM algérien), 1 917, 1 921,
    • 1925-1927 : 1 908,
    • 1927-1931 : 1 915,
    • 1931-1936 : 1 910, 1 918,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
  • Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
  • Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
  • Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
  • Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
  • Cylindres extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,450 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
  • Poids de la machine vide 29,940 t
  • Poids de l’eau 3,960 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 34,100 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 11,350 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 11,250 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 34,100 t
  • Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
  • Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
  • Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales 1910