030 n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B du PLM

Généralités

Les machines 1 924 à 1 938, en construction en 1870 à Graffenstaden sont réquisitionnées par l'armée Prussienne et affectées au réseau "Elsaß-Lothringen". Une nouvelle série portant les mêmes numéros au PLM est alors construite et livrée au PLM.

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1870-1872 par Graffenstaden.

• Marquage n° 1 924 à 1 943, puis dans la série 3 B :
  • 1925 : 3 B 31 ex 1 928, 3 B 7 ex 1 936, 3 B 39 ex 1 937,
  • 1926-1928 : 3 B 110 ex 1 935, 3 B 106 ex 1 939,
• Modifications :
  • Chaudière timbre 10 kg en 1887 : 1 930, 1 932, 1 940, 1890 : reste de la série,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 1 926, 1 932, 1 941, 1 943, 1913 : 1 928, 1919-1922 : 1 933,
  • Abri fermé : 1908 : 1 926, 1 935, 1913 : 1 928, 1 932, 1 934, 1 937, 1914-1918 : 1 941, 1928-1930 : 1 933,
  • Enveloppe calorifuge de la chaudière type Keasbey et Mattison : 1908 : 1 941,

• Retrait de l’inventaire :
  • 1873 : 1 924, 1 925
  • 1907 : 1 938,
  • 1911 : 1 943,
  • 1912 : 1 927, 1 942,
  • 1914-1918 : 1 940,
  • 1919-1922 : 1 929, 1 930,
  • 1923-1924 : 1 932,
  • 1925-1927 : 1 931,
  • 1927-1931 : 1 926, 1 934, 1 935, 1 936, 1 939, 1 941,
  • 1931-1936 : 1 933, 1 937,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Photos et cartes postales

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  1 933

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  1 938

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 29,940 t
• Poids de l’eau 3,960 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,100 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,350 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,250 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,100 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))