030 n° 1 980 à 1 999, puis 3 B 126 et 3 B 99 du PLM

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 980 à 1 999 puis 3 B 126 et 3 B 99, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1870-1871 par Koechlin.

Généralités

• Marquage n° 1 980 à 1 999 puis 3 B 126 ex 1 981, 3 B 99 ex 1 998, en 1926-1928,
• Modifications :
  • Chaudière modifiée, timbre 10 kg en 1887 : 1 984, 1 986, 1 995, 1 999, 1890 : 1 983, 1 985, 1 987 à 1 994, 1 996 à 1 998, 1898 : 1 982,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 1 992, 1906 : 1 986,
  • Enveloppe calorifuge de la chaudière en amiante : 1912 : 1 998,
  • Abri fermé : 1908 : 1 984, 1911 : 1 981, 1912 : 1 988, 1 999, 1913 : 1 980, 1 982,

• Retrait inventaire :
  • 1903 : 1 993,
  • 1905 : 1 986, 1 991,
  • 1908 : 1 987, 1 989, 1 992,
  • 1919-1922 : 1 983,
  • 1923-1924 : 1 990,
  • 1925-1927 : 1 980, 1 982, 1 985, 1 988, 1 999,
  • 1927-1931 : 1 994, 1 995, 1 996, 1 997,
  • 1931-1936 : 1 984,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 /10 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 29,940 t
• Poids de l’eau 3,960 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,100 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,350 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,250 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,100 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))