030 n° 201 à 212 puis 1 001 à 1 012 du PL

Généralités

Les locomotives mixtes Mammouth 030 n° 201 à 212 puis 1 001 à 1 012 en 1857, à cylindres intérieurs, ont été construites pour le Paris-Lyon par Cail en 1849.

• Marquage :
  • Marseille : 201 puis 1 001 en 1857
  • Gênes : 202 puis 1 002 en 1857
  • Malte : 203 puis 1 003 en 1857
  • Syra : 204 puis 1 004 en 1857
  • Le Pyrée : 205 puis 1 005 en 1857
  • Odessa : 206 puis 1 006 en 1857
  • Trieste : 207 puis 1 007 en 1857
  • Calcutta : 208 puis 1 008 en 1857
  • Bombay : 209 puis 1 009 en 1857
  • Madras : 210 puis 1 010 en 1857
  • Lahores : 211 puis 1 011 en 1857
  • Cashmire : 212 puis 1 012 en 1857

• Modifications :
  • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1878 : n° 1 004, 1 006, 1 009 à 1 012, 1879 : 1 005, 1881 : 1 003, 1882 : 1 001, 1883 : 1 007, 1884 : 1 008, 1895 : 1 002,
  • Chaudière nouvelle en tôles plus épaisses, timbrée à 9,0 kg/cm2 en 1879 : n° 1 004 à 1 006, 1 010, 1 012, 1881 : 1 003, 1882 : 1 001, 1890 : 1 002, 1 008, 1894 : 1 011, 1902 : 1 009,
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1902

• Retrait inventaire :
  • 1908 : 1 005,
  • 1909 : 1 006,
  • 1911 : 1 001 à 1 004, 1 007 à 1 010,
  • 1931-1936 : 1 011, 1 012,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

Photos et cartes postales

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Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,500 m
• Timbre de la chaudière 7,5 / 9,0 kg/cm2
• Cylindres intérieurs
• Surface de chauffe du foyer 7,19 / 6,88 m2
• Surface de chauffe des tubes 89,36 /89,51 m2
• Surface de chauffe totale 96,55 / 96,39 m2
• Surface de grille 1,15 / 1,11 m2
• Cylindres, diamètre 0,420 m
• Cylindres, course des pistons 0,600 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,845 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,590 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,435 m
• Poids de la machine vide 23,640 t
• Poids de l’eau 3,100 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 26,940 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 7,950 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 8,500 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 10,490 t
• Répartition du poids machine en feu, total 26,940 t
• Essieux montés de rechange, avant, série S
• Essieux montés de rechange, milieu, série T
• Essieux montés de rechange, arrière, série S