030 n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50 du PLM

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Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 et 3 B 50, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1871-1872 par les Ateliers de Paris.

Généralités

  • Marquage n° 2 000 à 2 024, puis 3 B 21 ex 2 002 en 1925 et 3 B 50 ex 2 003 en 1926-1928,
  • Modifications :
    • Chaudière modifiée, timbre 10 kg en 1887 : 2 007, 2 010, 2 011, 2 014, 2 015, 2 016, 1890 : reste de la série,
    • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 2 012, 2 016,
    • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
      • 1903 : 2 002, 2 009, 2 016, 2 017, 2 020, 1904 : 2 005, 1906 : 2 013, 1907 : 2 012, 1914-1918 : 2 015,
    • Abri fermé : 1908 : 2 013, 1911 : 2 012, 1912 : 2 016, 1914-1918 : 2 003, 2 015, 2 024, 1928-1930 : 2 000,
  • Retrait inventaire :
    • 1903 : 2 021,
    • 1907 : 2 008, 2 022,
    • 1911 : 2 001, 2 005, 2 011, 2 017, 2 018, 2 020, 2 023,
    • 1912 : 2 009, 2 014,
    • 1925-1927 : 2 004, 2 006, 2 013, 2 015, 2 022, 2 024,
    • 1927-1931 : 2 007, 2 010, 2 019,
    • 1931-1936 : 2 012,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
  • Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
  • Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
  • Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
  • Timbre de la chaudière 9,0 /10 kg/cm2
  • Cylindres extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,450 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
  • Poids de la machine vide 29,940 t
  • Poids de l’eau 3,960 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 34,100 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 11,350 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 11,500 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 11,250 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 34,100 t
  • Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
  • Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
  • Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales 1910

Performances

Dimensions principales 1910