030 n° 2 085 à 2 109, puis dans la série 3 B du PLM

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 085 à 2 109 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1872-1873 par les Ateliers d’Oullins.

Généralités

• Marquage n° 2 085 à 2 109, puis dans la série 3 B :
  • 1925 : 3 B 34 ex 2 092, 3 B 10 ex 2 100,
  • 1926-1928 : 3 B 103 ex 2 095, 3 B 72 ex 2 098,
  • 1929-1930 : 3 B 161 ex 2 101, 3 B 159 ex 2 106,
• Modifications :
  • Chaudière timbre 10 kg en 1887 : 2 086, 2 096, 2 101, 2 107, 2 109, 1890 : 2 085, 2 087 à 2 095, 2 097 à 2 100, 2 102 à 2 105, 2 108, 1913 : 2 106,
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique :
    • 1900 : 2 106,
    • 1902 : 2 100,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 2 102, 2 104, 2 106, 2 107,
    • 1904 : 2 097,
    • 1905 : 2 109,
    • 1913 : 2 089,
  • Abri fermé :
    • 1908 : 2 092,
    • 1909 : 2 098,
    • 1913 : 2 089, 2 100, 2 104, 2 108,
    • 1914-1918 : 2 095, 2 106, 2 109,
    • 1928-1930 : 2 102,

• Retrait inventaire :
  • 1904 : 2 096, 2 097,
  • 1905 : 2 105,
  • 1908 : 2 093,
  • 1911 : 2 090, 2 094, 2 107,
  • 1912 : 2 085, 2 086, 2 087,
  • 1919-1922 : 2 091, 2 103,
  • 1923-1924 : 2 089,
  • 1925-1927 : 2 088, 2 092, 2 099, 2 104, 2 108,
  • 1931-1936 : 2 100, 2 102, 2 109,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Photos et cartes postales

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Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 30,500 t
• Poids de l’eau 3,960 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,660 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,060 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,660 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))