030 n° 2 110 à 2 129, puis dans la série 3 B du PLM

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 110 à 2 129 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1873-1874 au Creusot.

Généralités

• Marquage n° 2 110 à 2 129, puis dans la série 3 B :
  • 1925 : 3 B 22 ex 2 124,
  • 1926-1928 : 3 B 73 ex 2 117,
  • 1929-1930 : 3 B 153 ex 2 112,
• Modifications :
  • Chaudière modifiée, timbre 10 kg en 1886 : 2 122, 1887 : 2 111, 2 112, 2 114, 2 116, 2 117, 2118, 2 119, 2 123, 2 124, 2 127, 1890 : reste de la série 2 124 ?,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 2 112, 2 113, 2 117, 2 125, 1904 : 2 124, 2 126, 1911 : 2 110,
  • Abri fermé : 1908 : 2 113, 1909 : 2 125, 1911 : 2 127, 1914-1918 : 2 128, 1928-1930 : 2 112, 2 124,
  • Enveloppe calorifuge de la chaudière type Keasbey et Mattison : 1908 : 2 125,

• Retrait inventaire :
  • 1903 : 2 119,
  • 1905 : 2 116,
  • 1911 : 2 118, 2 122,
  • 1912 : 2 111, 2 120, 2 126,
  • 1919-1922 : 2 121, 2 123, 2 127,
  • 1925-1927 : 2 115, 2 125,
  • 1927-1931 : 2 110, 2 113, 2 114, 2 128, 2 129,
  • 1931-1936 : 2 117,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Photos et cartes postales

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Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 30,500 t
• Poids de l’eau 3,960 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,660 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,060 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,660 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))