030 n° 2 150 à 2 169, puis dans la série 3 B du PLM

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 150 à 2 169 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1873-1874 par Fives-Lille.

Généralités

• Marquage n° 2 150 à 2 169 puis 3 B 28 ex 2 155, 3 B 19 ex 2 160 en 1925 et 3 B 84 ex 2 150 en 1926-1928,
• Modifications :
  • Chaudière modifiée, timbre 10 kg en 1887 : 2 151, 2 155, 2 163, 2 168, 1890 : 2 150, 2 152, 2 153, 2 156 à 2 162, 2 165 à 2 167, 2 169, 1892 : 2 154, 1902 : 2 164,
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 2 155,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 2 150, 2 155, 2 158, 2 161, 1908 : 2 166, 1913 : 2 164,
  • Abri fermé : 1908 : 2 152, 2 166, 1909 : 2 160, 1911 : 2 150, 2 162, 1913 : 2 164, 1914-1918 : 2 155, 2 157, 1928-1930 : 2 154, 2 167,
  • Enveloppe calorifuge de la chaudière :
    • Keasbey et Mattison : 1908 : 2 154,
    • Amiante : 1911 : 2 166,

• Retrait inventaire :
  • 1905 : 2 153, 2 163, 2 169,
  • 1908 : 2 168,
  • 1911 : 2 151,
  • 1912 : 2 156, 2 159, 2 165,
  • 1914-1918 : 2 161,
  • 1919-1922 : 2 158, 2 162,
  • 1923-1924 : 2 152,
  • 1925-1927 : 2 157, 2 164,
  • 1927-1931 : 2 160, 2 166,
  • 1931-1936 : 2 154,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 30,500 t
• Poids de l’eau 3,960 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,660 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,060 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,660 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))