030 n° 2 170 à 2 194, puis dans la série 3 B du PLM

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 170 à 2 194 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1873-1874 par les Ateliers de Paris.

Généralités

• Marquage n° 2 170 à 2 194 puis 3 B 24 ex 2 171, en 1925 et 3 B 137 ex 2 179, 3 B 67 ex 2 186, 3 B 61 ex 2 187 en 1926-1928,
• Modifications :
  • Chaudière timbrée à 10 kg en 1887 : 2 172, 2 182, 2 184, 2 187, 1890 : 2 170, 2 171, 2 173 à 2 181, 2 183, 2 185, 2 188 à 2 194, 1913 : 2 186, 1929-1930 : 2 191,
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 2 191,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 2 170, 2 178, 2 180, 2 182, 2 185, 2 188, 2 190, 1914-1918 : 2 173, 1929-1930 : 2 191,
  • Abri fermé : 1908 : 2 191, 1909 : 2 185, 1911 : 2 181, 2 190, 1913 : 2 170, 2 187, 1914-1918 : 2 173, 1925-1928 : 2 179,
  • Enveloppe calorifuge de la chaudière : 1908 : 2 181, 2 185,

• Retrait inventaire :
  • 1891 : 2 176, transformation en 040 n° 4 501 à 4 510,
  • 1903 : 2 189,
  • 1911 : 2 174, 2 175, 2 180,
  • 1912 : 2 172, 2 177, 2 182, 2 192,
  • 1919-1922 : 2 181, 2 193,
  • 1923-1924 : 2 170, 2 183,
  • 1925-1927 : 2 188,
  • 1927-1931 : 2 173, 2 178, 2 184, 2 185, 2 187, 2 190, 2 194, 2 171, 2 191,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 30,500 t
• Poids de l’eau 3,960 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,660 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,060 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,660 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))