030 n° 2 195 à 2 219, puis dans la série 3 B du PLM

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 195 à 2 219 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1873-1874 par les Ateliers d’Oullins.

Généralités

• Marquage n° 2 195 à 2 219, puis dans la série 3 B :
  • 1925 : 3 B 1 ex 2 203, 3 B 2 ex 2 207,
  • 1926-1928 : 3 B 90 ex 2 201,
  • 1929-1930 : 3 B 154 ex 2 202,
• Modifications :
  • Chaudière modifiée, timbre 10 kg en 1887 : 2 199, 2 207, 2 209, 2 211, 1890 : reste de la série,
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 2 203, 2 207,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 2 199, 2 204, 2 207, 2 212, 2 214, 2 216, 2 218, 2 219, 1907 : 2 208, 1911 : 2 198, 1913 : 2 196, 2 209,
  • Surchauffeur Schmidt (surface 24,53 m3) : 1909 : 2 196, 2 209,
  • Abri fermé : 1908 : 2 200, 2 203, 1911 : 2 196, 2 198, 2 209, 2 212, 1913 : 2 204, 1914-1918 : 2 215, 1928-1930 : 2 202, 2 207,

• Retrait inventaire :
  • 1903 : 2 195, 2 211,
  • 1905 : 2 210,
  • 1908 : 2 208,
  • 1911 : 2 199, 2 216, 2 217,
  • 1912 : 2 213, 2 214,
  • 1919-1922 : 2 198,
  • 1923-1924 : 2 196, 2 205 (cédée en location au PLM algérien), 2 209, 2 212,
  • 1925-1927 : 2 204, 2 215, 2 219,
  • 1927-1931 : 2 197, 2 203, 2 206, 2 218,
  • 1931-1936 : 2 200, 2 202,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914, n° 2 196, 2 209

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  Diagramme PLM de 1914, n° 2 196, 2 209

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 30,500 t
• Poids de l’eau 3,960 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,660 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,060 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,660 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))