030 n° 2 220 à 2 239, puis dans la série 3 B du PLM

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 220 à 2 239 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1873-1874 par les Forges et Chantiers de la Méditerranée.

Généralités

• Marquage n° 2 220 à 2 239 puis 3 B 15 ex 2 229, 3 B 8 ex 2 237,en 1925 et 3 B 45 ex 2 235, 3 B 139 ex 2 236, en 1926-1928,
• Modifications :
  • Chaudière timbrée à 10 kg en 1887 : 2 221, 2 231, 1890 : 2 222, 2 224 à 2 230, 2 232 à 2 238, 1900 : 2 220, 1902 : 2 239, 1908 : 2 223
  • Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 2 229, 2 230,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 2 222, 2 224, 2 228, 2 234, 1905 : 2 332,
  • Abri fermé : 1908 : 2 235, 1913 : 2 230, 1914-1918 : 2 229, 1925-1928 : 2 236, 1928-1930 : 2 237,

• Retrait inventaire :
  • 1902 : 2 239,
  • 1903 : 2 226,
  • 1904 : 2 222,
  • 1908 : 2 224, 2 227, 2 231, 2 238,
  • 1911 : 2 228,
  • 1919-1922 : 2 221, 2 223, 2 234,
  • 1923-1924 : 2 220,
  • 1925-1927 : 2 225, 2 232, 2 233,
  • 1931-1936 : 2 230,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme PLM de 1914

• 

  Diagramme PLM de 1914

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 30,500 t
• Poids de l’eau 3,960 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,660 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,060 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,660 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))