030 n° 2 240 à 2 259, puis dans la série 3 B du PLM

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 240 à 2 259 puis dans la série 3 B, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1873-1874 par Fives-Lille.

Généralités

• Marquage n° 2 240 à 2 259, puis dans la série 3 B :
  • 1925 : 3 B 30 ex 2 241, 3 B 25 ex 2 256,
  • 1926-1928 : 3 B 55 ex 2 247, 3 B 104 ex 2 249, 3 B 42 ex 2 251,
  • 1929-1930 : 3 B 148 ex 2 257,
• Modifications :
  • Chaudière modifiée, timbre 10 kg en 1887 : 2 240, 2 255, 2 259, 1890 : reste de la série,
  • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
    • 1903 : 2 259, 1906 : 2 255, 1907 : 2 245, 1913 : 2 254,
  • Surchauffeur Schmidt (surface 24,53 m3) : 1909 : 2 254,
  • Abri fermé : 1909 : 2 247, 1911 : 2 241, 2 254, 1913 : 2 259, 1928-1930 : 2 249, 2 257,

• Retrait inventaire :
  • 1903 : 2 246, 2 258,
  • 1904 : 2 248,
  • 1911 : 2 243, 2 252,
  • 1912 : 2 242,
  • 1914-1918 : 2 244, 2 250, 2 253,
  • 1919-1922 : 2 240,
  • 1923-1924 : 2 254, 2 259,
  • 1927-1931 : 2 245, 2 247, 2 255, 2 256,
  • 1931-1936 : 2 251, 2 257,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914, n° 2 254

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  Diagramme PLM de 1914, n° 2 254

Photos et cartes postales

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  2 246

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
• Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
• Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
• Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
• Poids de la machine vide 30,500 t
• Poids de l’eau 3,960 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,660 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,060 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,800 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,660 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))