030 n° 2 324 à 2 333, puis 3 B 142 du PLM : Différence entre versions
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Version du 27 juillet 2010 à 17:18
Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1873-1876 par les Ateliers de Paris.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142 ex 2 333, en 1929-1930,
- Modifications :
- Chaudière timbrée à 10 kg en 1886 : 2 333, 1887 : 2 326, 2 327, 2 328, 1890 : 2 324, 2 325, 2 329, 2 330, 2 331, 1908 : 2 332,
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 2 333,
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 :
- 1903 : 2 328, 1906 : 2 324, 1907 : 2 333, 1911 : 2 326,
- Abri fermé : 1911 : 2 326, 1914-1918 : 2 333, 1928-1930 : 2 329,
- Retrait inventaire :
- 1903 : 2 330,
- 1908 : 2 325,
- 1911 : 2 331, 2 332,
- 1912 : 2 327, 2 328,
- 1925-1927 : 2 326,
- 1927-1931 : 2 324,
- 1931-1936 : 2 333,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,15 / 7,00 m2
- Surface de chauffe des tubes 108,76 / 108,94 m2
- Surface de chauffe totale 115,91 / 115,94 m2
- Surface de grille 1,34 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 30,500 t
- Poids de l’eau 3,960 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 34,660 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 11,060 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,800 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,800 t
- Répartition du poids machine en feu, total 34,660 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
- Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
- Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))