030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430 du PL

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Généralités

Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430, construites pour le Paris-Lyon en 1855 par Cail.

  • Marquage n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430 en 1857,
  • Modifications :
    • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t,
      • 1873 : 1 429, 1 430,
      • 1874 : 1 427 et 1 428,
      • 1875 : 1 426,
    • Chaudière modifiée, sur le type des machines 1 814 à 2 457:
      • 1874 : n° 1 428,
      • 1888 : 1 426,
      • 1898 : 1 429,
    • Chaudière encore timbrées à 8 kg en 1903 : 1 430,
    • Chaudière encore timbrées à 9 kg en 1903 : 1 427,
    • Chaudière timbrée à 10 kg en 1903 : 1 426, 1 428, 1 429,
    • Ancien foyer :
      • 177 tubes à fumée, surface de chauffe 116,60 m2, grille 1,35 m2 : restent en 1894 : 1 427, 1 429, 1898 : 1 427,1903 fin de modification de la série
    • Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 : 1903 : 1 426, 1 428,
    • Abri fermé :
      • 1911 : 1 429,
      • 1925-1928 : 1 428, 1 430,
  • Retrait inventaire :
    • 1925-1926 : 1 428, 1 429, 1 430,
    • 1927-1931 : 1 426,
    • 1932-1936 : 1 427,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 m2
  • Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 m2
  • Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 m2
  • Surface de grille 1,35 / 1,34 m2
  • Timbre de la chaudière 8,0 / 10,0 kg/cm2
  • Cylindres extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,450 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
  • Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
  • Poids de la machine vide 31,950 t
  • Poids de l’eau 3,800 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
  • Poids total de la machine 35,930 t
  • Répartition poids tubes lisses / tubes à ailettes :
  • Répartition du poids machine en feu, avant 12,440 / 13,080 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu 12,000 / 12,440 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 11,510 / 11,940 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 35,950 / 37,460 t
  • Essieux montés de rechange, avant, série (H)
  • Essieux montés de rechange, milieu, série (I)
  • Essieux montés de rechange, arrière, série (J)

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales 1869

Performances