030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228, 3 181 et 3 182 du LM : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 27 juillet 2010 à 16:43
Les locomotives mixtes 030 type 10 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228, 3 181 et 3 182 type Mammouth, à cylindres intérieurs, ont été construites pour le Lyon-Méditerranée par les Ateliers de Nîmes en 1856-1857.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228 en 1857, 3 181 et 3 182en 1914-1918
- 3 181 ex 1 224, 3 182 ex 1 225,
- Nom des machines :
- n° 44 puis 1224 : Dragon,
- n° 45 puis 1225 : Eumonides,
- n° 46 puis 1226 : Harpie,
- n° 47 puis 1227 : Furie,
- n° 48 puis 1228 : Stentor,
- Modifications :
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1876 : n° 1 225, 1 226, 1878 : 1 224, 1884 : 1 227, 186 : 1 228,
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique (940 kg) en 1889,
- Chaudière nouvelle timbrée à 9,0 kg : 1904 : série,
- Chaudière surtimbrée à 10,0 kg : 1906 : 1 227, 1913 : 1 228,
- Retrait inventaire : 1914-1918 : 1 226, 1 227, 1 228, 1925-1927 : 3 181 et 3 182,
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1869, chaudière elliptique
Diagramme PLM de 1869, chaudière elliptique
Diagramme PLM de 1869, chaudière circulaire
Diagramme PLM de 1869, chaudière circulaire
Diagramme PLM de 1914
Diagramme PLM de 1914
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,390 m
- Surface de chauffe du foyer 7,37 / 7,05 m2
- Surface de chauffe des tubes 103,30 / 103,56 m2
- Surface de chauffe totale 110,67 / 110,61 m2
- Surface de grille 1,14 / 1,15 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres intérieurs
- Cylindres, diamètre 0,430 m
- Cylindres, course des pistons 0,640 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,930 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,500 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,430 m
- Poids de la machine vide 28,540 t
- Poids de l’eau 3,300 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 32,040 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 8,320 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,860 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,860 t
- Répartition du poids machine en feu, total 32,040 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ||E||
- Essieux montés de rechange, milieu, série ||F||
- Essieux montés de rechange, arrière, série ||E||
