030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211 du LM
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Les locomotives mixtes 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211, à cylindres intérieurs ont été construites pour le Lyon-Méditerranée par Louis Benet en 1846
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211 en 1857
- Noms des machines :
- 1 210 : Grand’Combe
- 1 211 : Grand’Baume
- Modifications : en 1869, la machine 1 211 a encore l’ancienne tubulure
- Retrait inventaire : 1882
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1869
Diagramme PLM de 1869
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Surface de chauffe du foyer 6,06 m2
- Surface de chauffe des tubes 63,80 m2
- Surface de chauffe totale 69,86 m2
- Surface de grille 1,02 m2
- Timbre de la chaudière 8,0 kg/cm2
- Cylindres intérieurs
- Cylindres, diamètre 0,380 m
- Cylindres, course des pistons 0,610 m
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,390 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,805 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,525 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,330 m
- Poids de la machine vide 22,200 t
- Poids de l’eau 1,770 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 24,170 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 6,290 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 9,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 8,880 t
- Répartition du poids machine en feu, total 24,171 t
- Essieux montés de rechange, avant, série |X|
- Essieux montés de rechange, milieu, série |Y|
- Essieux montés de rechange, arrière, série |X|
- N° Diagramme 1869/42
