031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 du PLM

Locomotives mixtes 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1882-1883 par Floridsdorf et Wiener Neustadt.

Généralités

• Marquage n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 en 1925
• Constructeur :
  • Floridsdorf : 3 001 à 3 060 en 1882-1883,
  • Wiener Neustadt : 3 061 à 3 080 en 1883,
• Modifications :
  • Chaudière timbrée à 10 kg : 1887 : 3 001 à 3 007, 3 010 à 3 014, 3 016 à 3 044, 3 046 à 3 060,
  • Enveloppe calorifuge de la chaudière :
    • Amiante : 1908 : 3 003, 3 025, 1909 : 3 020, 3 051, 3 072,
    • Feutre d’amiante : 1908 : 3 053, 3 077, 1911 : 3 005, 3 015, 3 030, 1913 : 3 089, 3 093, 3 111, 3 124,
    • Briquettes de magnésia : 1908 : 3 022, 3 041, 3 047, 3 064, 3 074, 3 076,
    • Keasbey et Mattison : 1908 : 3 039, 3 055, 3 059, 3 067,
  • Chaudière Robert, surface de surchauffe de 141,86 m2 (15,77 m2 coffres et cuissards, 126,09 m2 faisceau tubulaire) :
    • 1909 par les Ateliers de Paris : 3 049,
  • Frein Air Comprimé :
    • 1928 : 31 A 1, 2, 5 à 10, 12, 14 à 20, 22, 26, 27, 29, 33 à 45, 47 à 53, 55, 56, 57, 59 à 62, 65, 68, 69, 71, 73 à 80,
    • 1931 : 31 A 3, 11, 13, 21, 23, 24, 28, 29 à 32, 54, 58, 63, 64, 66, 67, 72,
  • Abri fermé :
    • 1908 : 3 003, 3 008, 3 025, 3 038, 3 040, 3 041,3 072, 3 080,
    • 1909 : 3 053,
    • 1911 : 3 001, 3 005, 3 009, 3 012, 3 016, 3 020, 3 021, 3 022, 3 026, 3 028, 3 029, 3 032, 3 035, 3 036, 3 042, 3 045, 3 052, 3 055, 3 056, 3 061, 3 062, 3 065, 3 066, 3 069, 3 070, 3 072, 3 073,
    • 1912 : 3 006, 3 010, 3 023, 3 031, 3 034, 3 043, 3 068, 3 075, 3 078, 3 079,
    • 1913 : 3 011, 3 013, 3 014, 3 017, 3 039, 3 044, 3 054, 3 057, 3 058, 3 059, 3 063, 3 071, 3 076,
    • 1914-1918 : 3 002, 3 007, 3 015, 3 018, 3 019, 3 024, 3 027, 3 033, 3 037, 3 046 à 3 049, 3 051, 3 064, 3 074, 3 077,
    • 1919-1922 : 3 004, 3 030, 3 050, 3 060, 3 067,

• Retrait inventaire : Transformation en 040 4 DM en :
  • 1927-1928 : 31 A 5, 15, 16, 35, 36, 40, 41, 65,
  • 1928-1930 : 31 A 1, 3, 8, 11, 13, 21, 23, 24, 28, 30 à 32, 34, 43, 47, 54, 56 à 58, 62 à 64, 66, 67, 72, 75,
  • 1931-1936 : 2, 4, 7, 14, 18, 20, 22, 25, 37, 39, 46, 52, 70, 72, 75,

Photos et cartes postales

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  3 003

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  3 022

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  3 049, Chaudière Robert

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  3 049, Chaudière Robert

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  3 053 à Mâcon

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  31 A 68 à Villeneuve

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  031 A 117

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  031 A 117

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  031 A 117

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,500 m
• Surface de chauffe du foyer 10,44 / 10,32 m2
• Surface de chauffe des tubes 145,22 / 145,31 m2
• Surface de chauffe totale 155,66 / 155,63 m2
• Surface de grille 2,22 / 2,29 m2
• Timbre de la chaudière 9,0 / 10 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
  • diamètre 0,540 m
  • course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 1,930 m
  • 2ème et 3ème : 2,200 m
  • 3ème et 4ème :
  • extrêmes 5,730 m
• Poids de la machine vide 45,620 / 48,670 t
• Poids de l’eau 5,500 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
• Poids total de la machine 51,420 / 54,850 t
• Répartition du poids machine en feu :
  • 1er essieu : 14,090 / 14,860 t
  • 2ème essieu : 14,090 / 14,860 t
  • 3ème essieu : 14,090 / 14,860 t
  • 4ème essieu : 9,150 / 10,270 t
• Essieux montés de rechange, série :
  • 1er essieu : /P\
  • 2ème essieu : /Q\
  • 3ème essieu : /R\
  • 4ème essieu : /S\