040 n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411 du PLM

Les locomotives marchandises 040 n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411, ont été construites pour le Lyon-Méditerranée par Koechlin en 1859-1860.

Elles ont été spécialement étudiées pour remorquer des trains en fortes rampes. Trop complexes, elles auront une carrière très brève.

Généralités

• Marquage n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411 en 1867,
• Noms :
  • n° 1 998 : La Rampe,
  • n° 1 999 : La Courbe,
• Provenance LM
• Construction :
  • n° 1 998 : 1859,
  • n° 1 999 : 1860,
• Modifications :
• Retrait inventaire : 1868

Fiche technique simplifiée

• Surface de chauffe du foyer 9,30 m2
• Surface de chauffe des tubes 153,54 m2
• Surface de chauffe totale 162,84 m2
• Surface de grille 1,89 m2
• Timbre de la chaudière 7,0 kg/cm2
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,540 m
• Cylindres, course des pistons 0,560 m
• Roues motrices accouplées, diamètre 1,200 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,300 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,300 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,900 m
• Poids de la machine vide t
• Poids de l’eau t
• Poids du combustible dans le foyer t
• Poids total de la machine 47,300 t
• Répartition du poids machine en feu, avant t
• Répartition du poids machine en feu, milieu avant t
• Répartition du poids machine en feu, milieu arrière t
• Répartition du poids machine en feu, arrière t
• Répartition du poids machine en feu, total t
• Essieux montés de rechange, avant, série
• Essieux montés de rechange, milieu avant, série
• Essieux montés de rechange, milieu arrière, série
• Essieux montés de rechange, arrière, série