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Les locomotives marchandises 040 n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411, ont été construites pour le Lyon-Méditerranée par Koechlin en 1859-1860. 

Elles ont été spécialement étudiées pour remorquer des trains en fortes rampes. Trop complexes, elles auront une carrière très brève.

==Généralités==
*Marquage	n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411 en 1867,
*Noms :
**n° 1 998 : La Rampe,
**n° 1 999 : La Courbe,
*Provenance	LM
*Construction :
**n° 1 998 : 1859,
**n° 1 999 : 1860,
*Modifications :	
*Retrait inventaire : 1868

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Surface de chauffe du foyer	9,30 m2
*Surface de chauffe des tubes	153,54 m2
*Surface de chauffe totale	162,84 m2
*Surface de grille	1,89 m2
*Timbre de la chaudière	7,0 kg/cm2
*Cylindres	extérieurs
*Cylindres, diamètre	0,540 m
*Cylindres, course des pistons	0,560 m
*Roues motrices accouplées, diamètre	1,200 m
*Ecartement des essieux, avant et milieu	1,300 m
*Ecartement des essieux, milieu et arrière	1,300 m
*Ecartement des essieux, extrêmes	3,900 m
*Poids de la machine vide	 t
*Poids de l’eau	 t
*Poids du combustible dans le foyer	 t
*Poids total de la machine	47,300 t
*Répartition du poids machine en feu, avant	 t
*Répartition du poids machine en feu, milieu avant	 t
*Répartition du poids machine en feu, milieu arrière	 t
*Répartition du poids machine en feu, arrière	 t
*Répartition du poids machine en feu, total	 t
*Essieux montés de rechange, avant, série	
*Essieux montés de rechange, milieu avant, série	
*Essieux montés de rechange, milieu arrière, série	
*Essieux montés de rechange, arrière, série	
==Tenders associés==

==Dépôts d’affectation ==

==Service effectué ==

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==Performances==

==Dimensions principales==


=Performances=

=Dimensions principales=