040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2 du PLM

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Les locomotives marchandises 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers d’Oullins en 1887-1889.

Machines prototypes compound à 4 cylindres, elles sont destinées à remorquer des trains sur les lignes de montagne.

Généralités

  • Marquage n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172 en 1909, 4 F 1 et 2 en 1925,
  • Modifications :
  • Retrait inventaire en 1929-1930,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,260 m
  • Frein : à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive
  • 4 301 Origine / 1910  :
    • Surface de chauffe du foyer 10,96 / 11,06 m2
    • Surface de chauffe des tubes 146,72 / 221,46 m2
    • Surface de chauffe totale 157,68 / 232,52 m2
    • Surface de grille 2,18 / 2,21 m2
  • 4 302 Origine / 1908 :
    • Surface de chauffe du foyer 10,94 / 11,06 m2
    • Surface de chauffe des tubes 138,57 / 221,46 m2
    • Surface de chauffe totale 149,51 / 232,52 m2
    • Surface de grille 2,18 m2
  • Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
  • Cylindres :
    • extérieurs, diamètre 0,540 m
    • intérieurs, diamètre 0,340 m
    • course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux :
    • 1er et 2ème : 1,350 m
    • 2ème et 3ème : 1,350 m
    • 3ème et 4ème : 1,630 m
    • extrêmes 4,330 m
  • 4 301 Origine / 1910 :
    • Poids de la machine vide 51,590 / 54,060 t
    • Poids de l’eau 5,270 / 5 080 t
    • Poids du combustible dans le foyer 0,300 / 0,450 t
    • Répartition du poids machine en feu :
      • avant 13,090 / 14,160 t
      • milieu avant 13,450 / 14,350 t
      • milieu arrière 15,990 / 16,290 t
      • arrière 14,570 / 15,010 t
      • total 57,100 / 59,810 t
  • 4 302 Origine / 1908 :
    • Poids de la machine vide 51,590 / 53,820 t
    • Poids de l’eau 5,270 / 5,080 t
    • Poids du combustible dans le foyer 0,300 / 0,300 t
    • Répartition du poids machine en feu :
      • avant 13,090 / 14,050 t
      • milieu avant 13,450 / 14,330 t
      • milieu arrière 15,990 / 16,060 t
      • arrière 14,570 / 14,760 t
      • total 57,100 / 59,200 t
  • Essieux montés de rechange :
    • avant, série //U\\
    • milieu avant, série //V\\
    • milieu arrière, série //X\\
    • arrière, série //U\\

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales 1910