040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10 du PLM

De WikiPLM
Aller à : navigation, rechercher

Les locomotives marchandises 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers d’Oullins par transformation importante de 030 Bourbonnais en 1891-1893.

Généralités

  • Marquage n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10 en 1925,
  • Constructeur : Ateliers d’Oullins :
    • 1891-1892 : 4 501 à 4 506 : ex 1 574, 1 589, 1 629, 1 713, 1 740, 1 757,
    • 1893 : 4 507 à 4 510 : ex 1 770, 1 777, 1 857, 2 176,
  • Modifications :
    • Agencement pour l’aération des postes du mécanicien et du chauffeur sur la plate-forme (augmentation du poids de 880 kg) :
      • 1907 : 4 508,
    • Agencement pour aération du poste du mécanicien et du chauffeur sur la plateforme :
      • 1919-1922 : 4 508,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer 11,46 m2
  • Surface de chauffe des tubes 190,90 m2
  • Surface de chauffe totale 202,06 m2
  • Surface de grille 2,10 m2
  • Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
  • Cylindres :
    • extérieurs, diamètre 0,520 m
    • intérieurs, diamètre 0,340 m
    • course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux :
    • 1er et 2ème : 1,970 m
    • 2ème et 3ème : 1,400 m
    • 3ème et 4ème : 1,400 m
    • extrêmes 4,770 m
  • Poids de la machine vide 46,780 t
  • Poids de l’eau 3,600 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 13,400 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu avant 13,400 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 11,940 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 11,940 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 50,680 t
  • Essieux montés de rechange :
    • avant, série ((X))
    • milieu avant, série : ((Y))
    • milieu arrière, série ((E))
    • arrière, série ((C)), ou ((X)) à partir de 1921

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales 1910

Performances