040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20 du PLM

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Les locomotives marchandises 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers d’Oullins par transformation importante de 030 Bourbonnais en 1894-1895.

Généralités

  • Marquage n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20 en 1925,
  • Constructeur : Ateliers d’Oullins en 1894-1895 par transformation des 030 ex 1 547, 1 598, 1 608, 1 623, 1 641, 1 700, 1 705, 1 735, 1 797, 1 808,
  • Modifications :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
  • Surface de chauffe du foyer 11,20 m2
  • Surface de chauffe des tubes 190,90 m2
  • Surface de chauffe totale 202,10 m2
  • Surface de grille 2,14 m2
  • Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
  • Cylindres :
    • extérieurs, diamètre 0,520 m
    • intérieurs, diamètre 0,340 m
    • course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux :
    • 1er et 2ème : 1,970 m
    • 2ème et 3ème : 1,400 m
    • 3ème et 4ème : 1,400 m
    • extrêmes 4,770 m
  • Poids de la machine vide 46,990 t
  • Poids de l’eau 3,610 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 13,750 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu avant 13,750 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 11,700 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 11,700 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 50,900 t
  • Essieux montés de rechange :
    • avant, série ((X))
    • milieu avant, série : ((Y))
    • milieu arrière, série ((E))
    • arrière, série ((C)), ou ((X)) à partir de 1921

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales 1910