040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70 du PLM

Les locomotives marchandises 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers de la Compagnie par transformation importante de 030 Bourbonnais en 1902-1904.

Généralités

• Marquage n° n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70 en 1925,
• Constructeurs :
  • Ateliers de Paris :
    • 1902-1903 : 4 541 à 4 545 et 4 551 et 4 552 (ex 1 733),
    • 1903-1904 : 4 553 à 4 555,
  • Ateliers d’Arles :
    • 1902-1903 : 4 546 à 4 550, 4 556 et 4 557 (ex 1 619),
    • 1903-1904 : 4 558 à 4 560,
  • Ateliers d’Oullins :
    • 1903-1904 : 4 561 à 4 570,

• Modifications :
  • Calorifugeage de la chaudière, tôle lustrée et briquette magnésia
    • 1903-1904 : 4 569, 4 570,
    • 1924 : reste uniquement la C 69
  • Agencement pour l’aération des postes du mécanicien et du chauffeur sur la plate-forme (augmentation du poids de 880 kg) en 1907 : 4 569,
  • Agencement pour aération du poste du mécanicien et du chauffeur sur la plateforme en 1919-1922 : 4 569,
  • Frein continu automatique et modérable (3,230 t) :
    • 1931-1936 : 4 C 41 à 68, 70,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Photos et cartes postales

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  040 n° 4 558

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  4 C 57 à Pont de Dore

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 11,99 m2
• Surface de chauffe des tubes 217,43 m2
• Surface de chauffe totale 229,42 m2
• Surface de grille 2,30 m2
• Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
• Cylindres :
  • extérieurs, diamètre 0,520 m
  • intérieurs, diamètre 0,340 m
  • course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 1,970 m
  • 2ème et 3ème : 1,400 m
  • 3ème et 4ème : 1,400 m
  • extrêmes 4,770 m
• n° 4 541 à 4 568,
  • Poids de la machine vide 49,200 t
  • Poids de l’eau 4,160 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 14,460 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu avant 14,460 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 12,370 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 12,370 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 53,660 t
• n° 4 569 à 4 570,
  • Poids de la machine vide 49,700 t
  • Poids de l’eau 4,160 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
  • Répartition du poids machine en feu, avant 14,600 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu avant 14,600 t
  • Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 12,480 t
  • Répartition du poids machine en feu, arrière 12,480 t
  • Répartition du poids machine en feu, total 54,160 t
• Essieux montés de rechange :
  • avant, série ((X))
  • milieu avant, série : ((Y))
  • milieu arrière, série ((E))
  • arrière, série ((C)), ou ((X)) à partir de 1921