040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM

Les locomotives marchandises 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers de la Compagnie par transformation importante de 030 Bourbonnais en 1902-1907.

Dix de ces Machines sont dotées de la surchauffe et deviendront la série 4 D 1 à 10 :

• Deux de construction :
  • Surchauffeur Schmidt : 4 637,
  • Surchauffeur Notkin qui est démonté en 1915 : 4 638
• Neuf par modification :
  • Surchauffeur Schmidt : 4 582, 4 589, 4 591, 4 593, 4 594, 4 603, 4 609,4 616, 4 623,

Généralités

• Marquage n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10 en 1925,
• Constructeurs :
  • Ateliers de Paris :
    • 1902-1903 : 4 581 à 4 585,
    • 1903-1904 : 4 591 à 4 600, 4 631 à 4 632,
    • 1905-1906 : 4 633, 4 634 à 4 636,
    • 1906-1907 : 4 637, 4 638,
  • Ateliers d’Arles :
    • 1902-1903 : 4 586 à 4 590,
    • 1903-1904 : 4 601 à 4 617,
    • 1905-1906 : 4 618, 4 619, 4 620, 4 639, 4 640,
  • Ateliers d’Oullins :
    • 1902-1903 : 4 571 à 4 578 (ex 2 306),
    • 1903-1904 : 4 579 à 4 580, 4 621 à 4 626,
    • 1905-1906 : 4 627, 4 628, 4 629, 4 630,

• Modifications :
  • Calorifugeage de la chaudière, tôle lustrée et briquette magnésia
    • 1903-1904 : 4 593, 4 595 à 4 597, 4 603 à 4 607,
    • 1924 : restent uniquement C 78
  • Agencement pour l’aération des postes du mécanicien et du chauffeur sur la plate-forme (augmentation du poids de 880 kg) :
    • 1907 : 4 614, 4 622,
  • Surchauffeur Schmidt (surface de surchauffe : 25,39 / 28,78 m2) :
    • 1908-1909 : 4 589, 4 591, 4 594, 4 609,
    • 1909-1910 : 4 582, 4 593, 4 603, 4 616, 4 623,
  • Frein continu automatique et modérable (3,230 t) :
    • 1931-1936 : 4 C 71 à 76, 79, 80, 83, 85, 86, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 103, 107, 110, 111, 115, 116, 117, 118, 119, 121, 123, 124, 125, 128, 129,

• Retrait service :
  • 1923-1924 : machines cédées en location au PLM algérien : 4 C 77, 82, 87, 92, 96, 100, 101, 102, 105, 106, 109, 113, 122, 126, 130,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914, Machines sans surchauffeur

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  Diagramme PLM de 1914, Machines sans surchauffeur

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  Diagramme PLM de 1914, Machines avec surchauffeur

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  Diagramme PLM de 1914, Machines avec surchauffeur

Photos et cartes postales

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  4 593

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  4 594

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  4612

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  4 614

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  4 636

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  4 638

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  4 C 72 à Pont de Dore

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  4 C 73 à Villeneuve

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  4C 73

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Surface de chauffe du foyer 11,99 m2
• Surface de chauffe des tubes 217,43 m2
• Surface de chauffe totale 229,42 m2
• Surchauffeur d’origine :
  • Schmidt (surface de surchauffe : 25,39 / 28,78 m2) : 4 637,
  • Notkin démonté en 1915 (surface de surchauffe : 30,20 / 38,92 m2) : 4 638,
• Machines avec surchauffeur :
  • Surface de chauffe du foyer 12,02 m2
  • Surface de chauffe des tubes 153,21 m2
  • Surface de chauffe totale 165,23 m2
  • Surface de grille 2,30 m2
• Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
• Cylindres :
  • extérieurs, diamètre 0,520 m
  • intérieurs, diamètre 0,340 m
  • course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 1,970 m
  • 2ème et 3ème : 1,400 m
  • 3ème et 4ème : 1,400 m
  • extrêmes 4,770 m

4 571 à 4 592, 4 598 à 4 602, 4 608 à 4 640,

• Poids de la machine vide 50,120 t
• Poids de l’eau 4,160 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 15,040 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu avant 15,040 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 12,250 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 12,250 t
• Répartition du poids machine en feu, total 54,580 t

4 593 à 4 597, 4 603 à 4 607,

• Poids de la machine vide 50,620 t
• Poids de l’eau 4,160 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 15,160 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu avant 15,160 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 12,380 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 12,380 t
• Répartition du poids machine en feu, total 55,080 t
• Essieux montés de rechange :
  • avant, série ((X))
  • milieu avant, série :
    • série sauf 4 637 et 4 638 : ((Y))
    • 4 637 et 4 638 : |L|, puis ((Y)) à partir de 1921
  • milieu arrière, série ((E))
  • arrière, série ((C)), ou ((X)) à partir de 1921