1ère classe EAf 26 à 31 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Les caisses pour voiture remorque de 1ère classe EAf 26 à 31, à 2 essieux, communication intérieure et 2 plateformes, ont été construites pour le Paris-Lyon-...) |
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Version actuelle datée du 23 janvier 2012 à 19:31
Sommaire
Généralités
Les caisses pour voiture remorque de 1ère classe EAf 26 à 31, à 2 essieux, communication intérieure et 2 plateformes, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en1911 et 1926.
- Construction :
- 1911 : transformation de la caisse 464 par les Ateliers de la Compagnie, n° 26,
- 1925-1926 : 27 à 31 par Desouches, David et compagnie
- Marquage :
- Modifications :
- Inventaire :
Diagrammes et plans
n° 26
n° 26
n° 26
n° 27 à 31
n° 27 à 31
n° 27 à 31
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur extérieure de la caisse (sans plateformes) : 6,280 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,335 m
- Volume de la caisse (sans plateformes) : 36,660 m3
- Longueur entre les tampons : 10,180 m
- Nombre de compartiments : 1
- Nombre de places :
- Par compartiment : 1 de 4 places et 1 de 10 places
- Par plateforme : 10
- Par voiture : 34
- Poids caisse et châssis : 8,830 t
- Tare : 13,150 t
- Essieux :
- nombre : 2
- Type : 29
- Nature du frein continu : air comprimé
- Eclairage : électrique
- Chauffage : électrique
