111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 du PL : Différence entre versions
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111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 en 1852, machines pour trains de voyageurs à cylindres extérieurs, construites pour la Compagnie Paris-Lyon par Cail en 1848. | 111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 en 1852, machines pour trains de voyageurs à cylindres extérieurs, construites pour la Compagnie Paris-Lyon par Cail en 1848. | ||
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*Retrait du service 1866 : transformation en 120 n° 101 à 145 par les Ateliers de Paris en 1866 | *Retrait du service 1866 : transformation en 120 n° 101 à 145 par les Ateliers de Paris en 1866 | ||
Version du 31 mai 2012 à 20:22
Sommaire
Généralités
111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 en 1852, machines pour trains de voyageurs à cylindres extérieurs, construites pour la Compagnie Paris-Lyon par Cail en 1848.
- Marquage
- Retrait du service 1866 : transformation en 120 n° 101 à 145 par les Ateliers de Paris en 1866
