111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 du PL : Différence entre versions
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| − | 111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 en 1852, machines à cylindres extérieurs, construites pour la Compagnie Paris-Lyon par Cail en 1848. | + | 111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 en 1852, machines pour trains de voyageurs à cylindres extérieurs, construites pour la Compagnie Paris-Lyon par Cail en 1848. |
*Marquage n° 155 à 207, puis 51 à 66 en 1857, 56 et 66 renumérotées 0-29 et 0-30 en 1876 | *Marquage n° 155 à 207, puis 51 à 66 en 1857, 56 et 66 renumérotées 0-29 et 0-30 en 1876 | ||
Version du 29 mars 2010 à 21:23
Sommaire
Généralités
111 n° 1 à 45, puis 101 à 145 en 1852, machines pour trains de voyageurs à cylindres extérieurs, construites pour la Compagnie Paris-Lyon par Cail en 1848.
- Marquage n° 155 à 207, puis 51 à 66 en 1857, 56 et 66 renumérotées 0-29 et 0-30 en 1876
- Retrait du service 1866 : transformation en 120 n° 101 à 145 par les Ateliers de Paris en 1866
