111 n° 208 à 217 puis 67 à 76 du LM
De WikiPLM
Sommaire
Généralités
111 n° 67 à 76, machines « Express anglaises », à cylindres intérieurs, construites pour la Compagnie Lyon-Méditerranée par les Ateliers de Nîmes en 1858.
- Noms: 67 : Euryale, 70 : Pégase, 73 : Emeraude, 68 : Amphitrite, 71 : Perle, 74 : Topaze, 69 : Bacchante, 72 : Rubis, 75 : Saphyr, 76 : Améthyste
- Retrait du service 1872 : transformées en 120 n° 91 à 100
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Diagramme PLM de 1869
Diagramme PLM de 1869
Fiche technique simplifiée
- Surface de chauffe du foyer 7,64 m2
- Surface de chauffe des tubes 87,86 m2
- Surface de chauffe totale 95,50 m2
- Cylindres, diamètre 0,400 m
- Cylindres, course des pistons 0,508 m
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,865 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 2,285 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,285 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 4,570 m
- Poids de la machine vide 24,880 t
- Poids de l’eau 2,450 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 27,530 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 10,100 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 12,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 5,430 t
- Répartition du poids machine en feu, total 27,530 t
- Essieux montés de rechange, avant, séries ||U||
- Essieux montés de rechange, milieu, séries |C|
- Essieux montés de rechange, arrière, séries |A|
- N° Diagramme 1869/4
Service effectué, sections de lignes
1871 et 1872 Valence à Marseille
Dépôts d’appartenance
1871 et 1872 Arles
