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| − | ==Généralités==
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| − | 111 n° 77 à 90, machines « Express anglaises », à cylindres intérieurs, construites pour la Compagnie Lyon-Méditerranée par les Ateliers de Nîmes en 1858.
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| − | *Retrait du service 1872 : transformées en 120 n° 91 à 100
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| − | ==Diagrammes et plans==
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| − | Image:
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| − | Image: </gallery>
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| − | ==Photos et cartes postales==
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| − | Image:
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| − | </gallery>
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| − | ==Fiche technique simplifiée==
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| − | *Surface de chauffe du foyer 7,64 m2
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| − | *Surface de chauffe des tubes 87,86 m2
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| − | *Surface de chauffe totale 95,50 m2
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| − | *Cylindres, diamètre 0,400 m
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| − | *Cylindres, course des pistons 0,508 m
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| − | *Roues motrices accouplées, diamètre 1,865 m
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| − | *Ecartement des essieux, avant et milieu 2,285 m
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| − | * Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,285 m
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| − | *Ecartement des essieux, extrêmes 4,570 m
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| − | *Poids de la machine vide 24,880 t
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| − | *Poids de l’eau 2,450 t
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| − | *Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
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| − | *Poids total de la machine 27,530 t
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| − | *Répartition du poids machine en feu, avant 10,100 t
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| − | *Répartition du poids machine en feu, milieu 12,000 t
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| − | *Répartition du poids machine en feu, arrière 5,430 t
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| − | *Répartition du poids machine en feu, total 27,530 t
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| − | *Essieux montés de rechange, avant, séries ||U||
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| − | *Essieux montés de rechange, milieu, séries |C|
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| − | *Essieux montés de rechange, arrière, séries |A|
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| − | *N° Diagramme 1869/4
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| − | ==Service effectué, sections de lignes==
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| − | 1871 et 1872 Valence à Marseille
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| − | ==Dépôts d’appartenance==
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| − | 1871 et 1872 Arles
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| − | ==Performances==
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| − | ==Dimensions principales==
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