120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371 du GC

Locomotives mixtes de type 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, construites par Cail en 1856 pour le Grand Central.

Généralités

• Marquage n° 1 à 16, puis 701 à 716 en 1857, 834 à 849 en 1880, 3 366 à 3 371 en1921
• Modifications
  • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 701, 703, 712 à 714, en 1874 : 707, 710, 711, 715, 716, 1875 : 709, 1876 : 702, 704, 708, 1877 : 705, 1883 : 839
  • Timbre de chaudière à 9 kg : 1874 : 837, 844, 846, 847, 1886 : 849, 1888 : 835, 1891 : 848, restent à 8 kg : 834, 836, 838 à 843, 845,
  • Timbre de chaudière à 10 kg : 1905 : 835, 837, 844, 846 à 849,
  • Application du frein continu à air comprimé n’agissant que sur les roues du tender et intercommunication pneumatique qui augmentent le poids total de 850 kg : 1886 (appliqué ou en cours d’application)
  • Agencées pour le chauffage des trains par la vapeur 1906 : 834, 835, 837 à 841, 843 à 845, 847, 1907 : 836, 842, 846, 848, 849,
• Retrait du service 1910 : 848, 1911 : 835, 840, 841, 843, 845, 1912 : 846, restent : 834, 836, 837, 838, 839, 842, 844, 847, 849, 1919-1922 restent : 3 366, 3 367, 3 369, 3 370, 3 371, 1925 : 3 366, 3 367, 3 370, 3 371, 1925-1928 : 3 369,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1925

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  Diagramme PLM de 1925

Photos et cartes postales

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Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,600 / 1,640 m
• Surface de chauffe du foyer 7,61 / 7,30 m2
• Surface de chauffe des tubes 109,33 / 102,74 m2
• Surface de chauffe totale 116,94 / 110,04 m2
• Surface de grille 1,25 / 1,26 m2
• Timbre de la chaudière 8,0 kg / 9,0 / 10,0 kg
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m sauf 836 0,420
• Cylindres, course des pistons 0,600 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,770 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,740 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,510 m
• Poids de la machine vide 30,470 / 32,440 t
• Poids de l’eau 3,400 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 34,070 / 36,040 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 9,950 / 10,760 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 12,060 / 12,340 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 12,060 / 12,640 t
• Répartition du poids machine en feu, total 34,070 / t
• Essieux montés de rechange, avant, série (T)
• Essieux montés de rechange, milieu, série (U)
• Essieux montés de rechange, arrière, série (V)
• N° Diagramme 1869/31, 1910/18