120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833 du RL

Locomotives mixtes de type 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833, construites par Parent & Schaken en 1855 pour le RL.

Généralités

• Marquage n° 9 à 18, puis 717 à 726 en 1857, 824 à 833 en 1880,
• Modifications
  • Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 718, 726, 1875 : 719, 723, 1876 : 717, 720 à 722, 724, 725,
  • Timbre de chaudière à 8 kg : 1907 : restent 832, 833,
  • Timbre de chaudière à 9 kg : 1874 : 826, 830, 1886 : 829, 1888 : 828, 1889 : 827, 1902 : 831, restent 824, 825, 832, 833, 1907 : restent 826, 829, 830,
  • Timbre de chaudière à 10 kg : 1905 : 829, 831, 1906 : 827, 1909 : 824, 825,
  • Application du frein continu à air comprimé n’agissant que sur les roues du tender et intercommunication pneumatique qui augmentent le poids total de 850 kg : 1886 (appliqué ou en cours d’application)

• Retrait du service : 828, 1909 : 824, 825, 1910 : 830, 1911 : 826, 829, 833, 1912 : 827, 828, 832, reste 831 qui disparaît en 1919-1922

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Photos et cartes postales

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Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,600 m
• Surface de chauffe du foyer 7,60 / 7,27 m2
• Surface de chauffe des tubes 105,61 / 102,75 m2
• Surface de chauffe totale 113,21 / 110,02 m2
• Surface de grille 1,26 1,32 m2
• Timbre de la chaudière 8,0 / 9,0 / 10,0 kg
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,450 m
• Cylindres, course des pistons 0,600 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,600 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,750 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,350 m
• Poids de la machine vide 28,730 / 30,090 t
• Poids de l’eau 3,120 / 3,150 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 32,050 / 33,440 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 8,750 / 9,380 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 11,650 / 12,030 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 11,650 / 12,030 t
• Répartition du poids machine en feu, total 32,050 / t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((I))
• Essieux montés de rechange, milieu, série ((J))
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((K))
• N° Diagramme 1869/32, 1910/17