121, n° 1 à 30, puis 111 à 400, Page 2

Dimensions principales 1910

Série 11 à 400 / 294 à surchauffeur Pieloch

Grille

• Longueur (grille développée) : 2,2935 m
• Largeur : 1,010 m
• Surface : 2,32 m2

Foyer

• Hauteur du ciel au dessous du cadre :
  • A l’avant : 1,820 m
  • A l’arrière : 1,220 m
• Longueur intérieure :
  • en haut : 2,140 m
  • en bas : 2,217 m
• Largeur intérieure : 1,010 m
• Epaisseur du cuivre :
  • des parois latérales : 0,015 m
  • de la plaque arrière : 0,015 m
  • de la plaque tubulaire aux tubes : 0,025 m
  • de la plaque tubulaire en bas : 0,015 m

Tubes

• Nombre de tubes (lisses en acier) : 185
• Diamètre extérieur : 0,050 m
• Epaisseur : 0,0022 m
• Longueur entre les plaques tubulaires : 4,945 m

Surface de chauffe

• Foyer : 10,50 / 10,23 m2
• Tubes (développement intérieur) : 132,21 / 109,01 m2
• Totale : 142,71 / 119,24 m2

Chaudière

• Longueur de la boîte à feu : 2,400 m
• Largeur de la boîte à feu :
  • En haut : 1,290 m
  • En bas : 1,190 m
• Diamètre intérieur de la grande virole du corps cylindrique : 1,261 m
• Longueur du corps cylindrique : 4,856 m
• Epaisseur des tôles du corps cylindrique (acier) : 0,0145 m
• Longueur intérieure de la boîte à fumée : 1,098 m
• Diamètre intérieur de la boîte à fumée : 1,290 m
• Du dessus du rail à l’axe de la chaudière : 2,100 m
• Du dessus du rail au dessous du cadre du foyer : 0,522 m
• Volume d’eau avec 0,100 m au-dessus du ciel : 4,200 m3
• Volume de vapeur : 2,600 m3
• Capacité totale : 6,800 m3
• Timbre : 11 kg/cm2
• Diamètre des soupapes de sûreté : 0,110 m

Cheminée

• Diamètre intérieur : 0,500 m
• Du dessus du rail au dessus de la cheminée : 4,260 m

Châssis

• Ecartement intérieur des longerons : 1,230 m
• Epaisseur des longerons : 0,030 m
• Longueur de la machine à l’extrémité des tampons : 9,786 m
• Ecartement des :
  • 1er et 2ème essieux : 1,850 m
  • 2ème et 3ème essieux : 2,100 m
  • 3ème et 4ème essieux : 1,850 m
  • essieux extrêmes : 5,800 m

Roues

• Diamètre des roues au contact :
  • 1er et 4ème essieux : 1,300 m
  • 2ème et 3ème essieux : 2,000 m
• Diamètre à la jante :
  • 1er et 4ème essieux : 1,160 m
  • 2ème et 3ème essieux : 1,860 m
• Ecartement intérieur des bandages : 1,360 m
• De milieu en milieu de fusées :
  • 1er, 2ème et 3ème essieux : 1,110 m
  • 4ème essieux : 1,990 m
• Fusées des essieux, diamètre :
  • 1er essieu : 0,185 m
  • 2ème et 3ème essieux : 0,215 m
  • 4ème essieu : 0,130 m
• Fusées des essieux, longueur :
  • 1er essieu : 0,250 m
  • 2ème et 3ème essieux : 0,250 m
  • 4ème essieu : 0,240 m
• Boutons de manivelles de bielles motrices :
  • diamètre : 0,130 m
  • longueur : 0,145 m
• Boutons de manivelles de bielles d’accouplement :
  • diamètre : 0,100 m
  • longueur : 0,090 m
• Diamètre du calage des excentriques : 0,215 m
• Jeu latéral de chaque côté de la machine,
  • 1er essieu : 0,011 m
  • 2ème, 3ème et 4ème essieux : 0,001 m

Ressorts

• 1er essieu :
  • lames : 18 de 9/90
  • corde : 0,858 m
  • flèche : 0,085 m
• 2ème et 3ème essieux :
  • lames : 16 de 15/90
  • corde : 1,130 m
  • flèche : 0,085 m
• 4ème essieu :
  • lames : 12 de 09/90
  • corde : 0,858 m
  • flèche : 0,085 m

Mouvement

• Diamètre des cylindres : 0,500 m
• Course des pistons : 0,620 m
• Longueur des bielles motrices : 1,785 m
• Longueur des barres d’excentriques : 1,150 m
• D’axe en axe des :
  • cylindres : 1,925 m
  • tiges de tiroirs : 0,690 m
  • coulisses : 0,690 m
  • bielles d’accouplement : 2,180 m

Distribution

• Type de distribution : Allan, barres croisées
• Angle d’avance des poulies d’excentriques : 44°
• Rayon des excentriques : 0,0625 m
• Course maxima des tiroirs : 0,1235 m
• Recouvrement extérieur : 0,031 m
• Recouvrement intérieur : 0,001 m
• Introduction moyenne au maximum : 69,1 %
• Lumières d’admission : 0,035 x 0,300
• Lumières d’échappement : 0,085 x 0,300

Poids locomotives sans calorifugeage

• Machine vide : 47,200 t
• Machine en ordre de marche :
  • 1er essieu : 12,750 t
  • 2ème essieu : 14,830 t
  • 3ème essieu : 14,300 t
  • 4ème essieu : 9,820 t
  • Total : 51,700 t

Poids locomotives avec calorifugeage « briquettes Magnésia »

• Machine vide : 47,450 t
• Machine en ordre de marche :
  • 1er essieu : 12,820 t
  • 2ème essieu : 14,890 t
  • 3ème essieu : 14,360 t
  • 4ème essieu : 9,880 t
  • Total : 51,950 t

Poids locomotives avec calorifugeage « amiante »

• Machine vide : 47,370 t
• Machine en ordre de marche :
  • 1er essieu : 12,800 t
  • 2ème essieu : 14,870 t
  • 3ème essieu : 14,340 t
  • 4ème essieu : 9,860 t
  • Total : 51,870 t

Poids locomotives avec calorifugeage « Keasbey et Mattison »

• Machine vide : 47,590 t
• Machine en ordre de marche :
  • 1er essieu : 12,850 t
  • 2ème essieu : 14,930 t
  • 3ème essieu : 14,400 t
  • 4ème essieu : 9,910 t
  • Total : 52,090 t