12 novembre 1886, déraillement, ligne Sisteron à Pertuis : Différence entre versions

Version du 28 juillet 2018 à 15:45

Circonstances de l’accident

• ACCIDENT SUR LE P.-L.-M.

Le train n°429 a déraillé hier, sur la ligne de Digne à Grenoble, entre la station de Peipin et celle de Sisteron, après s'être heurté à un bloc de rocher détaché de la montagne.

Quatre voyageurs ont été tués, neuf autres blessés.

D'après une autre version, le bloc de rocher se serait détaché de la montagne au moment du passage du train et écrasé une voiture de voyageurs. Cette catastrophe doit être imputable aux pluies persistantes dans la région, mais la compagnie a-t-elle bien pris les mesures de précaution nécessaires pour assurer la sécurité de la voie? C'est ce que l'enquête démontrera.

Journal LE RADICAL 14-11-1886 (Collection BNF Gallica).

• Toujours le P.-L.-M..

Il n’y a pas de cadavre, c’est vrai, pour cette fois-ci, mais ce n’est pas la faute de la funèbre Compagnie. Ce ne sont que des éboulements et des déraillements qui, s’ils n’ont pas fait de victimes, prouvent surabondamment combien ces administrateurs enmillionnés apportent de négligence à l’entretien de leur matériel. Entre Sisteron et Lison, un éboulement de trois cents mètres cubes s’est produit sur la ligne. Près de Gap, le train 375, de la même Compagnie, a déraillé par suite de la rupture d’un essieu. Non loin dé la gare de Monchard (sic), toujours sur le P.-L.-M., le train de marchandises 160 a également déraillé. C’est miracle qu’il n’y ait pas eu de victimes.

Journal L'Intransigeant 14-11-1886 (Collection BNF Gallica).

• Le P.-L.-M. au jour le jour.

On devrait au moins obliger cette, folâtre Compagnie à faire l’acquisition d’un cimetière pour y enterrer ses victimes. Nous avons dit hier que le train n° 429 avait été enseveli, entre Digne et Sisteron, par un éboulement qu’il eût été facile de prévenir si le service d’inspection de la voie avait été fait plus fréquemment et d’une façon plus sérieuse. Voici les noms des victimes de cette catastrophe, qui témoigne une fois de plus de la criminelle incurie du haut personnel delà Compagnie P.-L.-M: M....u, mécanicien; Étienne B......n, employé au télégraphe et une femme dont l’identité n’a pu être constatée. Cinq personnes ont été blessées très grièvement. Les nommés Marius B....n, conducteur-chef, O.....r, conducteur; L.....d, chauffeur; P....y et R.....d, soldats au 71e à Toulon ; quatre autres ont ôté blessées moins grièvement, les nommés L......ud, B......l, R.......d Marc-Jules, Q.....s Robert-Joseph.

Journal L'Intransigeant 15-11-1886 (Collection BNF Gallica).

• Digne, 14 novembre.

Voici les détails complémentaires au sujet de la terrible catastrophe dont nous avons parlé hier: aucun blessé n'a succombé. Le voyageur tué est M. Étienne B....n employé au télégraphe de Marseille. La femme tuée est une fermière du village de Montfort, près Sisteron. Les éboulements continuent. La circulation est complètement interrompue de ce côté. La route contournant la montagne est également obstruée. Le préfet venant de Digne n'a pas pu passer. L'ingénieur en chef du contrôle et les délégués du ministre des travaux publics sont arrivés ce matin. M Édouard Millaud, ministre des travaux publics, est attendu aujourd'hui à trois heures. Il est impossible de commencer les travaux de déblaiement. L'emploi de la dynamite sera nécessaire pour activer le glissement des terrains. Le temps est redevenu pluvieux et froid. Les montagnes voisines sont couvertes de neige.

14 novembre au soir : Le soldat R....d a succombé à ses blessures à l'hôpital de Digne. L'état du chef de train et du chauffeur est plus satisfaisant, quoique très grave encore. Les autres blessés continue aussi à mieux aller; Ils ont reçu la visite du préfet et de l'archev^que de Digne. Les obsèques des trois victimes ont eu lieu ce matin à Sisteron, au milieu d'une affluence d'ouvriers. Les autorités iviles et militaires, ainsi que les chefs de service, assistaient à la cérémonie.

Avignon, 14 novembre. M. Millaud, ministre des travaux publics ets arrivé ce soir à sept heures.

Journal L'Intransigeant 16-11-1886 (Collection BNF Gallica).

Photos et cartes postales

Croquis et plans