140 n° ALVF 36 à 70, puis K 1 à 35 du PLM

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Les locomotives marchandises 140 n° ALVF 36 à 70, puis K 1 à 35 ont été construites au Royaume-Uni en 1916-1917 pour la Direction de l’Artillerie (ALVF), puis louées en 1924 et ensuite acquises par le Paris-Lyon-Méditerranée.

Machines simple expansion, surchauffe, elles sont équipées d’un balancier Zara.

Généralités

  • Marquage n° ALVF 36 à 70, puis 140 K 1 à 35 en 1924,
  • Constructeurs : Nasmith Wilson C° Ltd de Manchester et North British de Glasgow,
  • Modifications :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,440 m
  • Frein Westinghouse rapide et à haute pression : à air comprimé agissant sur les roues du tender et toutes les roues motrices de la locomotive
  • Surface de chauffe du foyer 16,90 m2
  • Surface de chauffe des tubes 153,10 m2
  • Surface de chauffe totale 170,00 m2
  • Surchauffeur Robinson, Surface de surchauffe : 50,12 m2
  • Surface de grille 3,16 m2
  • Timbre de la chaudière 12,0 kg/cm2
  • Cylindres :
    • extérieurs, diamètre 0,590 m
    • course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux :
    • 1er et 2ème : 2,500 m
    • 2ème et 3ème : 1,700 m
    • 3ème et 4ème : 1,600 m
    • 4ème et 5ème : 1,800 m
    • extrêmes 7,600 m
  • Poids de la machine vide 66,810 t
  • Poids de l’eau 6,260 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,630 t
  • Répartition du poids machine en feu :
    • 1er 8,860 t
    • 2ème 14,770 t
    • 3ème 16,690 t
    • 4ème 16,690 t
    • 5ème 16,840 t
    • total 73,850 t
  • Essieux montés de rechange :
    • 1er /E\
    • 2ème (U)
    • 3ème (V)
    • 4ème (X)
    • 5ème (Y)

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Performances

Dimensions principales machines 1927