140 n° F 1 à 100 du PLM

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Les locomotives marchandises 140 n° F 1 à 100 ont été construites en 1925-1926 pour le Paris-Lyon-Méditerranée.

Machines compound à 4 cylindres, surchauffe, elles sont équipées d’un balancier Zara.

Généralités

  • Marquage n° 140 F 1 à 100,
  • Constructeurs :
    • Société alsacienne de Constructions Mécaniques en 1925-1926 : 140 F 1 à 10
    • Société de Construction des Batignolles en 1925-1926 : 140 F 11 à 33
    • Société Française de Constructions Mécaniques en 1925-1926 : 140 F 34 à 78
    • Fives-Lille en 1925-1926 : 140 F 79 à 100
  • Modifications :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,500 m
  • Frein : Westinghouse automatique et modérable à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive
  • Surface de chauffe du foyer 16,00 m2
  • Surface de chauffe des tubes 159,47 m2
  • Surface de chauffe totale 175,47 m2
  • surface de surchauffe : 65,17 m2
  • Surface de grille 3,08 m2
  • Surchauffeur : petits tubes, deux collecteurs indépendants,
  • Timbre de la chaudière 16,0 kg/cm2
  • Enveloppe calorifuge : en matelas d’amiante
  • Cylindres  :
    • extérieurs, diamètre 0,600 m
    • intérieurs, diamètre 0,400 m
  • Course des pistons 0,650 m
  • Ecartement des essieux :
    • 1er et 2ème : 2,500 m
    • 2ème et 3ème : 1,880 m
    • 3ème et 4ème : 1,650 m
    • 4ème et 5ème : 2,600 m
    • extrêmes 8,630 m
  • Poids de la machine vide 69,150 t
  • Poids de l’eau 5,690 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,620 t
  • Répartition du poids machine en feu :
    • 1er : 9,720 t
    • 2ème : 16,500 t
    • 3ème : 16,500 t
    • 4ème : 16,500 t
    • 5ème : 16,500 t
    • total : 75,720 t
  • Essieux montés de rechange :
    • 1er : O
    • 2ème : ((N))
    • 3ème non compound : ((O))
    • 3ème compound : ((O))
    • 4ème : ((P))
    • 5ème : ((Q))

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales machines 1925