161 DE 1, type 1C+C1 de 1929

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Locomotive électrique pour trains de marchandises 161 DE 1, type 1C+C1 construite par Fives-Lille et Compagnie Electro-mécanique en 1929.

Généralités

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Moteurs
    • Alimentation : courant continu 1 500 v
    • Nombre par essieu : 1 (moteurs jumelés montés sur arbre creux)
    • Total : 6
    • Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 2 130 cv
  • Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
  • Poids total moyen : 129,480 t
  • Ecartement groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 2,500 m
  • Essieu porteur côté cabine A,
    • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
  • Marques de séries des essieux montés : (P)
    • Répartition du poids total sur les essieux : 9,570 t
  • Essieux porteurs côté cabine B,
    • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
    • Marques de séries des essieux montés : (P)
    • Répartition du poids total sur les essieux : 9,520 t
  • Essieux moteurs,
    • Ecartement :
      • 1er et 2ème essieu : 2,160 m
      • 2ème et 3ème essieu : 2,160 m
      • 3ème et 4ème essieu : 3,900 m
      • 4ème et 5ème essieu : 2,160 m
      • 5ème et 6ème essieu : 2,160 m
    • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,430 m
    • Marques de séries des essieux montés : ||K||
    • Répartition du poids total sur les essieux
      • 1er essieu : 18,230 t
      • 2ème essieu : 18,340 t
      • 3ème essieu : 18,340 t
      • 4ème essieu : 18,660 t
      • 5ème essieu : 18,660 t
      • 6ème essieu : 18,160 t
  • Observations : La cabine A est la cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances