1 944 à 1 959 puis 8-123 à 8-138 en 1911 : Différence entre versions
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Version du 9 août 2012 à 13:28
Sommaire
Généralités
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 1 944 à 1 959 puis 8-123 à 8-138 en 1911, sont construits par Koechlin pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1869-1872.
- Modifications :
- 1926-1927 : Pour accouplement aux locomotives 040 4CM, 2,500 t de combustible seulement : 8-123, 8-124,
- Inventaire : série de 16 tenders,
- 1924 : restent 15 tenders, le 8-125 est retiré des inventaires,
- 1929-30 : restent 14 tenders, le 8-134 est retiré des inventaires,
- 1932-36 : restent 13 tenders, le 8-133 est retiré des inventaires,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 11,610 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 8,000 t
- Poids du combustible :
- Origine : 5,000 t
- 1915-1918 : 6,000 t
- Origine : 5,000 t
- Poids total du tender 25,900 t
- Répartition du poids du tender, avant 12,600 t
- Répartition du poids du tender, arrière 13,300 t
- Répartition du poids du tender, total 25,900 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire 1 440 kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m