210 n° 26, 27, 32, 33, 40, puis 219 à 223, puis 193 à 195, puis 40 à 42 de l’AM

Généralités

210 n° 193 à 195, machines pour « Omnibus », à cylindres extérieurs, construites pour la Compagnie Lyon-Méditerranée, par Stephenson en 1846.

• Marquage n° 193 à 195, puis 40 à 42 en 1873
• Retrait du service 1875

Fiche technique simplifiée

• Surface de chauffe du foyer 6,14 m2
• Surface de chauffe des tubes 71,37 m2
• Surface de chauffe totale 77,51 m2
• Cylindres, diamètre 0,380 m
• Cylindres, course des pistons 0,610 m
• Roues motrices accouplées, diamètre 1,852 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 2,362 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,601 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,963 m
• Poids de la machine vide 24,800 t
• Poids de l’eau 2,430 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 27,430 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 7,250 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 8,180 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 12,000 t
• Répartition du poids machine en feu, total 27,430 t
• Essieux montés de rechange, avant, séries |F|
• Essieux montés de rechange, milieu, séries |F|
• Essieux montés de rechange, arrière, séries |G|
• N° Diagramme 1869/11

Tenders associés

• 5,400 m3, 3 essieux n° 193 à 195 construits par Stephenson en 1846