220, n° C 11 et 12 du PLM

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Généralités

Locomotives voyageurs de type 220, n° C 11 et 12, construites par les Ateliers de Paris en 1891-1892 pour le PLM.

  • Marquage n° C 11 et 12
  • Modifications
  • Retrait du service 1924 : C 11, 1925-1928 : C 12
  • Frein continu à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive et intercommunication pneumatique
  • Chauffage : Agencées pour la remorque de trains chauffés à la vapeur

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Diamètre des roues motrices 2,000 m
  • Surface de chauffe du foyer 10,02 m2
  • Surface de chauffe des tubes 138,05 m2
  • Surface de chauffe totale 148,07 m2
  • Surface de grille 2,38 m2
  • Timbre de la chaudière 15,0 kg
  • Cylindres intérieurs / extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,540 m / 0,340 m
  • Cylindres, course des pistons 0,620 m
  • Ecartement des essieux, 1er et 2ème 2,000 m
  • Ecartement des essieux, 2ème et 3ème 2,200 m
  • Ecartement des essieux, 3ème et 4ème 2,700 m
  • Ecartement des essieux, extrêmes 6,900 m
  • Poids de la machine vide 45,600 t
  • Poids de l’eau 2,860 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
  • Poids total de la machine 48,760 t
  • Répartition du poids machine en feu, 1er essieu 8,890 t
  • Répartition du poids machine en feu, 2ème essieu 8,890 t
  • Répartition du poids machine en feu, 3ème essieu 15,550 t
  • Répartition du poids machine en feu, 4ème essieu 15,430 t
  • Répartition du poids machine en feu, total t
  • Essieux montés de rechange, 1er essieu, série /A\
  • Essieux montés de rechange, 2ème essieu, série /A\
  • Essieux montés de rechange, 3ème essieu, série /E\
  • Essieux montés de rechange, 4ème essieu, série /C\
  • N° Diagramme 1910/10, 1925/10

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales 1910

Dimensions principales 1925